[实用新型]汽车加速器踏板控制装置

摘要

本实用新型提供的汽车加速器踏板控制装置，属于汽车速度控制技术领域，主要解决现在技术中加速踏板力度突变时，汽车速度发生超速的问题。包括油压平衡系统、阀门装置及阀芯控制装置；其特点是：所述油压平衡系统包括主油缸及辅助油缸，主油腔内设置阀芯，构成阀门装置，阀芯控制装置由电磁铁、导磁块、传动臂构成；通过电磁铁控制阀门，从而控制活塞的运动时受到的阻力，有效避免了驾驶员在用脚踩踏加速踏板时力度突变，造成的汽车速度突变。与车速监测装置连接可实现自动限速。

主权项

汽车加速器踏板控制装置，包括油压平衡系统、阀门装置及阀芯控制装置；其特征是：所述油压平衡系统包括主油缸及辅助油缸，所述主油缸包括活塞（1）及主油腔（2）；所述辅助油缸包括辅助油腔（6）、平衡活塞（4）、平衡弹簧（3）及平衡弹簧调节装置（5），所述平衡活塞（4）位于辅助油腔（6）内，所述辅助油腔（6）与本体油道（8）连通，且分布在主油缸周围；所述平衡弹簧调节装置（5）呈帽状盖在平衡活塞（4）上方，并与辅助油腔（6）螺纹连接，在平衡活塞（4）顶端与所述平衡弹簧调节装置（5）顶部内侧之间设置有平衡弹簧（3），通过旋紧或旋松所述平衡弹簧调节装置（5）可以调节平衡弹簧（3）的初始压力；所述阀门装置由阀芯（9）、阀芯油道及本体油道（8）构成，所述阀芯（9）位于主油腔（2）中下部，其上设置有阀芯油道，所述阀芯油道由中部油道（16）及侧壁油道（11）组成，若干呈放射状布置的侧壁油道（11）与本体油道（8）对应设置，中部油道（16）一端同阀芯（9）与活塞（1）之间的主油腔（2）连通，另一端与侧壁油道（11）连通；所述阀芯控制装置包括传动臂（12）、设置在传动臂（12）外侧端的导磁块（13）、与导磁块（13）对应的电磁铁（14）、设置在主油腔（2）底部与阀芯（9）之间的阀芯复位弹簧（10）及设置在传动臂（12）与设置在踏板控制装置本体（15）下部的支座（7）之间的传动臂复位弹簧（17），所述传动臂（12）一端由主油腔（2）底部穿入并与阀芯（9）连接，在穿入处设置滑动密封装置，另一端由支座（7）穿出。