[实用新型]中低速磁浮列车悬浮间隙试验机构有效
| 申请号： | 201520055102.3 | 申请日： | 2015-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN204389188U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 马卫华;谢钦;罗世辉 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;常州西南交大金路轨道交通科技发展有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 张晓东 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种中低速磁浮列车悬浮间隙试验机构，包括由左右设置的纵梁、垂向滑撬、液压支撑装置和托臂构成的悬浮架，托臂安装在纵梁的两端，垂向滑撬和液压支撑装置位于纵梁的外侧面，垂向滑撬有两个，分别位于液压支撑装置的两侧，在纵梁和托臂上均匀布置安装垂直滑撬的安装孔，托臂通过安装孔改变托臂在纵梁的外侧面的安装位置，在纵梁的上端面上具有一排按纵梁长度方向排布的垂直通孔，在各个垂直通孔中插入用于直接读出悬浮架的悬浮间隙的间隙量尺。本实用新型的有益效果是：通过改变支撑悬浮架的垂向滑撬的纵向安装位置，试验悬浮架系统挠度对悬浮间隙的影响，确定垂向滑撬的合理的安装位置。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 列车 悬浮 间隙 试验 机构 | ||
【主权项】：
一种中低速磁浮列车悬浮间隙试验机构，包括由左右设置的纵梁(3)、垂向滑撬(4)、液压支撑装置(6)和托臂(5)构成的悬浮架，托臂(5)安装在纵梁(3)的两端，垂向滑撬(4)和液压支撑装置(6)位于纵梁(3)的外侧面，液压支撑装置(6)安装在纵梁(3)的外侧面的中部位置，垂向滑撬(4)有两个，分别位于液压支撑装置(6)的两侧，在其特征是：在所述的纵梁(3)和托臂(5)上均匀布置安装垂直滑撬的安装孔(41)，托臂(5)通过安装孔(41)改变托臂(5)在纵梁(3)的外侧面的安装位置，在纵梁(3)的上端面上具有一排按纵梁(3)长度方向排布的垂直通孔，各个垂直通孔中插入用于直接读出悬浮架的悬浮间隙的间隙量尺(9)，在间隙量尺(9)的底部具有与轨道(7)直接接触的滑动部件。
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