[实用新型]一种无轨电车供电系统有效
| 申请号： | 201520023427.3 | 申请日： | 2015-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN204526872U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 杨泗鹏;李高鹏;朱光海;郑维;陈勇刚 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无轨电车供电系统。该供电系统包括DCDC模块，该DCDC模块包括至少两个逆变单元，每个逆变单元对应设置一个变压器和一个整流单元，逆变单元、变压器和整流单元依次连接，逆变单元的输入端并联，整流单元的输出端串联。该隔离DCDC模块能够实现低电压输入，高电压输出。所以，在使用电压较低的线网供电时，根据隔离DCDC模块也能够输出较高的输出电压，很大程度上满足了无轨电车的需求。避免了直接提供高电压，在低压情况下也能够经常工作于高效区，增加了系统效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无轨电车 供电系统 | ||
【主权项】：
一种无轨电车供电系统，其特征在于，所述供电系统包括DCDC模块，所述DCDC模块有一个用于连接直流线网的输入端，有一个用于连接动力电池的输出端；所述DCDC模块包括至少两个逆变单元，每个逆变单元对应设置一个变压器和一个整流单元，所述逆变单元、变压器和整流单元依次连接，所述逆变单元的输入端并联，所述整流单元的输出端串联。
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