[实用新型]一种大型油电混合动力道路清扫车动力驱动系统有效
申请号: | 201520005045.8 | 申请日: | 2015-01-05 |
公开(公告)号: | CN204674365U | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 闵海涛;肖松;于远彬;张聪;陈少佳;朱涛;张志强;孙永健 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K25/06;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王寿珍 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种大型油电混合动力道路清扫车动力驱动系统。一种大型油电混合动力清扫车的动力驱动系统为:发动机动力经变速器传递后,由动力切换装置使其动力在作业系统和行驶系统之间进行切换,动力电池组一端与220V充电器相连,另一端连接电机,电机通过转矩耦合器与发动机经动力切换装置切换至行驶系统的动力进行耦合,输出至驱动轮。采用本动力系统驱动系统后,动力系统只需一台相当于原车副发动机功率大小的发动机,在清扫和转场两种模式下发动机均能工作在较高负荷率下,燃油经济性和排放都得到明显改善。 | ||
搜索关键词: | 一种 大型 混合 动力 道路 清扫 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种大型油电混合动力道路清扫车动力驱动系统,发动机(1)通过变速器(2)与动力切换装置(4)相连,动力切换装置(4)的两个输出端分别与清扫装置(3)及离合器(5)相连,离合器(5)另一端通过转矩耦合器(6)与驱动轮(7)相连;另一方面,动力电池组(9)一端与220V充电器(8)相连,另一端与电机(10)相连,电机(10)输出端通过转矩耦合器(6)与驱动轮(7)相连,其特征在于:在动力切换装置处放置一个位置传感器检测清扫车的工作模式;在车轮处安装一个行驶里程传感器,记录从车库开出后第一次清扫工况到当前时刻时间内的清扫里程Sq和从本次转场开始到当前时刻时间内的转场里程Sz;在厢体与车架接触处安装一个压力传感器检测厢体是否与车架脱离。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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