[发明专利]安全刹车装置有效
| 申请号: | 201511027573.4 | 申请日: | 2015-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN106926964B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 谢文正;沃德·葛利哥瑞·艾伦 | 申请(专利权)人: | 谢文正;沃德·葛利哥瑞·艾伦 |
| 主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62L1/02 |
| 代理公司: | 北京华夏博通专利事务所(普通合伙) 11264 | 代理人: | 刘俊 |
| 地址: | 中国台湾桃园市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | 一种安全刹车装置,用以预防因为在自行车的前制动器施加过度的制动力而导致翻车事故;本发明藉由有效地延伸连接刹车杆与自行车前制动器的刹车夹钳间的刹车缆线长度而工作;一种刹车释放系统的实施例包括一结合在一壳体的腔室末端的活塞的刹车缆线,该活塞位于壳体的腔室内;在该活塞与接近该壳体端部之间设有具备预定应变率的压缩弹簧以及一预负载中断力;该壳体的接近端部位置固定地设于一自行车的前制动器系统。 | ||
| 搜索关键词: | 活塞 前制动器 壳体 安全刹车装置 刹车缆线 自行车 端部位置 翻车事故 壳体端部 腔室末端 刹车夹钳 释放系统 压缩弹簧 刹车杆 应变率 有效地 预负载 制动力 刹车 施加 室内 中断 延伸 预防 | ||
【主权项】:
1.一种安全刹车装置,其特征在于,包括:一活塞,设于一刹车缆线的一第一刹车缆线外壳,其中,该刹车缆线的第一端设于一刹车杆且第二端设于一刹车夹钳系统;一压缩弹簧,具有一预定的应变率与一预负载;一壳体,具有从其接近端延伸至其末端的一腔室,其中,该腔室包括有在该接近端的一第一区段,该第一区段的直径大于该刹车缆线的一第二刹车缆线外壳的外径,用以使该第二刹车缆线外壳固定设于该壳体,该腔室进一步具有一邻接该第一区段的第二区段,且该第二区段的直径大于该刹车缆线的外径但小于该第一区段的直径,以使该刹车缆线可以自由移动;该腔室进一步包括有一邻接该第二区段的第三区段并且延伸至接近该壳体的末端,其中,该压缩弹簧与该活塞均位于该第三区段,其中,该腔室的第三区段具有足够的长度,以在保持该刹车杆的全行程时得以使压缩弹簧充分地压缩;以及一锁定元件,用以将该活塞与该压缩弹簧固定在该壳体,其中该装置还包括:一硬化钢珠,用于保持该活塞在闩住的位置,并且该硬化钢珠藉由一第二压缩弹簧推入该活塞的沟槽并保持定位。
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