[发明专利]柴油机高压共轨用两级限压阀

摘要

本发明公开了一种柴油机高压共轨用两级限压阀，包括阀体和设置在阀体上的一级阀和二级阀。本限压阀用于柴油机工作故障时对轨压的控制，实现限压阀开启后维持低压，使柴油机故障后以低工况运行，降低维修成本。

主权项

 一种柴油机高压共轨用两级限压阀，其特征在于：包括阀体和竖直布置在阀体上的一级阀以及水平布置在阀体上的二级阀，在所述阀体上沿竖直方向开设有进油道以及与进油道连通的第一阀芯孔；所述一级阀包括油管接头、第一阀芯、调压弹簧和调压弹簧座，所述油管接头中空，其安装在阀体上，使所述油管接头与阀体间形成一腔室，所述第一阀芯配合在阀体的第一阀芯孔内，第一阀芯的前端锥面与第一阀芯孔前端的座面配合密封，所述第一阀芯的后端安装在调压弹簧座上，所述调压弹簧位于油管接头的中心孔中，其两端分别抵在油管接头和调压弹簧座上；所述二级阀包括阀座、后阀盖、第二阀芯、稳压弹簧和稳压弹簧座，所述阀座呈水平方向的布置在阀体内，阀座的中心设有第二阀芯孔，所述第二阀芯孔通过阀体上的连通孔与第一阀芯孔连通，所述第二阀芯配合在阀座的第二阀芯孔内，第二阀芯的前端锥面与第二阀芯孔的前端进油口配合密封，所述第二阀芯的后端安装在稳压弹簧座上，所述后阀盖安装在阀体上，其前端将所述阀座抵住，所述稳压弹簧位于后阀盖内，其两端分别抵在后阀盖和稳压弹簧座上；在所述阀座的侧壁上设有第一过油孔，所述第一过油孔与第二阀芯孔连通，所述阀体上设有与第一过油孔连通的第一油道，使进入第二阀芯孔内的油液经第一过油孔和第一油道排至油管接头与阀体间的腔室内，在所述后阀盖侧壁上设有第二过油孔，所述阀体上设有与第二过油孔连通的第二油道，使由第二阀芯外周与第二阀芯孔的配合间隙向后流出的油液通过所述第二过油孔和第二油道也排至油管接头与阀体间的腔室内。