[发明专利]一种铁路系统与联锁服务器网络边界分层装置在审
| 申请号: | 201510981958.8 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN105610731A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 潘小胜 | 申请(专利权)人: | 潘小胜 |
| 主分类号: | H04L12/863 | 分类号: | H04L12/863;G05B19/418;B61L23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 246121 安徽省安庆市怀*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本发明提供一种铁路系统与联锁服务器网络边界分层装置,包括联锁服务器,交换机,接口服务器,应用服务器;路由器,自律机,电务维护终端;联锁服务器与交换机相连,进行交换数据,并通过接口服务器与应用服务器相连,列车控制中心可以通过应用来对联锁服务器进行控制,应用服务器与通信服务器相连,并连接到路由器,再经由交换机与自律机和电务维护终端相连;通过这种装置,提高了铁路通信的可靠性,并有效地保障了列车运营的安全性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 系统 联锁 服务器 网络 边界 分层 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路系统与联锁服务器网络边界分层装置,其特征在于:包括联锁服务器,交换机,接口服务器,应用服务器;路由器,自律机,电务维护终端;所述联锁服务器与所述交换机相连,进行交换数据,并通过所述接口服务器与所述应用服务器相连,列车控制中心可以通过应用来对所述联锁服务器进行控制,所述应用服务器与所述通信服务器相连,并连接到所述路由器,再经由所述交换机与所述自律机和所述电务维护终端相连;在高速铁路信号系统各个子系统网络中,首先设定联锁服务器网络为最高信息等级,只有所述联锁服务器发出信号进行启动服务,整个所述铁路系统与联锁服务器网络边界分层装置才能启动,所述应用服务器和通信服务器属于间接控制现场设备和列车为较低安全等级网络,集中监测系统只负责监测现场设备状态,发出故障报警等信息,所述自律机和所述电务维护终端一般由车站控制不负责列车及设备控制,安全等级最低,只是用于收发上一等级的安全信息,并进行反馈;所述联锁服务器和所述应用服务器与所述通信服务器中属于部署服务器,采用了多个通用及专用操作系统,包括以车站局域网作为起点,经由所述自律机和所述电务维护终端有必须认证的路径经过可以进入所述联锁服务器中,所述必须认证的路径即首先从车站局域网进行进入到所述联锁服务器中,而且根据每个安全授权才能所规定的通达路线才能进入,形成标识,并且存储为队列形式,每个通达路线的每个区域的区域标识为列形成队列存储在所述应用服务器中,且每个区域标识还关联到所述通信服务器中,从而形成关联矩阵;所述应用服务器包含属于所述每个区域标识对应区域的一至多个相邻通达路线标识,通过多维关联矩阵这种方法才取得接口服务器的控制权,下一步对所述多维关联矩阵通过插值降维计算才可以进入所述联锁服务器中,所述联锁服务器根据所述通达路线中携带的通达路线标识从所述块通信服务器开始查找安全等级并进行响应,将所述通达路线标识与所述联锁服务器的安全标识进行匹配,直到匹配成功,然后还要对所述联锁服务器进行安全标识的更新,并如果与所述联锁服务器连接的所述路由器配置不当,则可以所述联锁服务器直接向车站局域网发起拒绝命令。
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