[发明专利]一种对置二冲程柴油机进气口流量系数计算方法

摘要

本发明提供了一种对置二冲程柴油机进气口流量系数计算方法，基于对置二冲程柴油机进气口稳流试验所测得质量流量与气体压力，通过利用数学方法进行对置二冲程柴油机进气口理论流速与理论流量计算，得出对置二冲程柴油机进气每个升程流量系数，并采用选取的对置二冲程柴油机进气升程与实际曲轴转角的关系计算对置二冲程柴油机进气口综合流量系数。本发明可以实现对置二冲程柴油机进气口流量无量纲化，排除了不同的试验环境、缸内压力因素对对置二冲程柴油机进气过程的影响，解决对置二冲程柴油机不同结构进气口以及不同型号对置二冲程柴油机进气口流量无量纲整体对比问题，为对置二冲程柴油机进气口设计提供支持。

主权项

一种对置二冲程柴油机进气口流量系数计算方法，其特征在于包括如下步骤：1)进行对置二冲程柴油机进气升程的选取；2)进行进气口的稳流试验，得出进气口每个升程实际质量流量m_实、进气口压力p、进气口密度ρ、大气压力p₀；3)根据步骤2)得到的结果按照如下公式计算进气口流速v，$v=\sqrt{\frac{2(p_0-p)}{\mathrm{\ρ}}};$4)计算对置二冲程柴油机进气口最小环带面积A；5)根据步骤3)中得到的进气口流速v和步骤4)中得到的进气口最小环带面积A，计算进气口每个升程的理论质量流量m_理；6)将步骤5)中得到的m_理与步骤2)中测得的进气口每个升程实际质量流量m_实代入公式得到进气口每个升程流量系数φ_k，k为正整数代表每个升程序号；7)确定实际曲轴转角所对应的流量系数，即活塞在进气口开启与关闭范围内运动时，每个升程都对应着实际发动机的曲轴转角，因此步骤6)中所得的每个升程流量系数φ_i就是相应曲轴转角的流量系数，再利用线性差分方法每隔一度计算曲轴转角所对应的流量系数φ_i，i代表每个曲轴转角度数；8)通过将步骤7)所得的进气口开启与关闭范围内每个曲轴转角所对应的流量系数φ_i代入公式公式中α、β分别表示进气口开启与关闭时的曲轴转角，x表示曲轴转角变量，φ_x表示曲轴转角变量与流量系数之间的函数，φ_i表示第i度曲轴转角所对应的流量系数，φ_i+1表示第i+1度曲轴转角所对应的流量系数，得到对置二冲程柴油机进气口综合流量系数φ_综。