[发明专利]车联网下簇成员基数变化的检测方法和装置在审
| 申请号： | 201510917197.X | 申请日： | 2015-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN105530663A | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 荆涛;曾诚;吕宗霖;钱进;霍炎 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H04W24/08 | 分类号： | H04W24/08;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供了一种车联网下簇成员基数变化的检测方法和装置。所述车联网下簇成员基数变化的检测方法，包括：簇头在本簇中广播初始信号；所述簇头监测信道，以统计预定时长TR内信道中空闲时隙总数量；所述簇头判断所述空闲时隙总数量是否大于空闲时隙门限值τ；当所述空闲时隙总数量大于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值大于簇成员变化门限值α；当所述空闲时隙总数量小于或者等于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值小于或者等于簇成员变化门限值α。本发明能够缩短检测时间。 | ||
| 搜索关键词： | 联网 成员 基数 变化 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车联网下簇成员基数变化的检测方法，其特征在于，包括：簇头在本簇中广播初始信号；所述簇头监测信道，以统计预定时长TR内信道中空闲时隙总数量f；所述簇头判断所述空闲时隙总数量是否大于空闲时隙门限值τ；当所述空闲时隙总数量大于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值大于簇成员变化门限值α；当所述空闲时隙总数量f小于或者等于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值小于或者等于簇成员变化门限值α。
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