[发明专利]用于汽车的减振轮有效
| 申请号： | 201510869204.3 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN106585271B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 林采洪 | 申请（专利权）人： | GT物流株式会社 |
| 主分类号： | B60B21/02 | 分类号： | B60B21/02;B60B9/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人： | 吴大建;陈伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 提供用于汽车的减振轮，其包括：盘构件，所述盘构件连接至具有辋构件的轴毂，所述辋构件从用于安装轮胎的所述盘构件的圆周边缘延伸，所述辋构件还具有：外部胎圈座，所述外部胎圈座设置于安放轮胎的外部胎圈的轮辋构件的外部端部，内部胎圈座，所述内部胎圈座设置于安放轮胎的内部胎圈的轮辋构件的内部端部，以及井部分，所述井部分为倾斜的并且在所述外部胎圈座与内部胎圈座之间延伸，所述井部分具有从所述外部胎圈座延伸的外部井部分和从所述外部井部分延伸的内部井部分，所述外部井部分的厚度大于所述内部胎圈座的厚度，所述内部胎圈座的厚度大于所述内部井部分的厚度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 减振轮 | ||
【主权项】：
1.用于汽车的减振轮，其包括：盘构件(100)，其连接至具有轮辋构件(160)的轴毂，所述轮辋构件(160)从用于安裝轮胎(200)的所述盘构件(100)的圆周边缘延伸，所述轮辋构件(160)还具有：外部胎圈座(162)，其设置于所述轮辋构件(160)的安放所述轮胎(200)的外部胎圈(201)的外部端部，内部胎圈座(162a)，其设置于所述轮辋构件(160)的安放所述轮胎(200)的内部胎圈(202)的内部端部，以及井部分(163)，其为倾斜的并且在所述外部胎圈座(162)与内部胎圈座(162a)之间延伸，所述井部分(163)具有从所述外部胎圈座(162)延伸的外部井部分(163a)和从所述外部井部分(163a)延伸的内部井部分(163b)，所述外部井部分(163a)的厚度大于所述内部胎圈座(162a)的厚度，所述内部胎圈座(162a)的厚度大于所述内部井部分(163b)的厚度；其还包括：可连接地/可拆卸地连接至轮辐部分(150)的外侧表面(151)的外盖(710)，所述轮辐部分(150)与连接至所述轴毂和所述轮辋构件(160)的所述盘构件(100)的毂安装部分(110)连接；以及外侧振动阻尼板(700)，其设置至与所述轮辐部分(150)接触的所述外盖(710)，以使振动衰减；其中所述外侧振动阻尼板(700)形成为使得厚度从一个端部至另一个端部逐渐地增加，其中一个端部(700a)比较薄的对端(700b)更厚，并且将所述外侧振动阻尼板(700)设置成使得所述较厚的端部(700a)朝向所述轮辋构件(160)设置并且所述较薄的端部(700b)朝向所述毂安装部分(110)设置。
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