[发明专利]用于控制混合动力电动车辆的转矩降低的装置和方法有效
| 申请号： | 201510857723.8 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106494389B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 金道熙;赵泰焕;杜光日 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙淳<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制包括作为动力源的电动机和发动机的混合动力电动车辆转矩降低的方法，该方法包括：确定是否产生牵引力控制系统(TCS)的驱动转矩限制的请求；当产生TCS的驱动转矩限制的请求时，计算电动机转矩命令；基于所计算的电动机转矩命令来计算发动机转矩命令；根据混合动力电动车辆的电池的电荷状态(SOC)来计算电动机充电的可用量；以及基于所计算的电动机充电可用量来确定最终的电动机转矩命令和最终的发动机转矩命令。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 电动 车辆 转矩 降低 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制包括作为动力源的电动机和发动机的混合动力电动车辆的转矩降低的方法，所述方法包括以下步骤：/n确定是否产生牵引力控制系统的驱动转矩限制的请求；/n当产生所述牵引力控制系统的驱动转矩限制的请求时，计算电动机转矩命令；/n基于所计算出的电动机转矩命令来计算发动机转矩命令；/n根据所述混合动力电动车辆的电池的电荷状态来计算电动机充电的可用量；以及/n基于所计算出的所述电动机充电的可用量来确定最终的电动机转矩命令和最终的发动机转矩命令。/n
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