[发明专利]带风冷、减震齿轮和消隙结构的减速器

摘要

本发明公开了一种带风冷、减震齿轮和消隙结构的减速器，包括减速器外壳、齿轮传动机构和风冷装置，风冷装置包括风机、空气过滤器和油气分离器；减速器还包括对第一锥齿轮施加轴向推力的第一蝶形弹簧和对第四锥齿轮施加轴向推力的第二蝶形弹簧；减速器的第二锥齿轮和第四锥齿轮均包括内环体、外环体和减震块。本发明通过风冷装置对齿轮和润滑油进行冷却器，可避免减速器长时间工作导致润滑油温度升高、性能下降的问题，并且当齿轮出现磨损时，蝶形弹簧便会自动推动第一锥齿轮和第四锥齿轮沿轴向移动，从而消除因摩擦磨损导致的齿轮配合间隙；以及通过在内环体和外环体之间设置减震块，实现齿轮减震，能降噪声，避免冲击对轮齿的伤害。

主权项

一种带风冷、减震齿轮和消隙结构的减速器，包括减速器外壳和设置在减速器外壳内的齿轮传动机构，其特征在于：还包括风冷装置，所述风冷装置包括风机、空气过滤器和油气分离器，所述空气过滤器与风机的进气口连接，所述风机的出气口位于减速器外内，所述减速器外壳上还设置有排气管和回油管，所述排气管的出气端与油气分离器的进气端连接，所述油气分离器出油端与回油管的进油端连接，所述回油管的出油端位于减速器外壳内的润滑油中；所述齿轮传动机构包括通过轴承设置在减速器外壳上的输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴上设置有第一锥齿轮，所述中间轴上设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮和直径小于第二锥齿轮的第三锥齿轮，所述输出轴上设置有与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮；所述第二锥齿轮和第三锥齿轮与中间轴在轴向上固定配合；所述第一锥齿轮和输入轴在轴向上滑动配合，且第一锥齿轮的小端和输入轴之间设置有轴向调整间隙，所述第一锥齿轮和轴承之间设置有对第一锥齿轮施加轴向推力的第一蝶形弹簧；所述第四锥齿轮和输出轴在轴向上滑动配合，且第四锥齿轮的小端和输出轴之间设置有轴向调整间隙，所述第四锥齿轮和轴承之间设置有对第四锥齿轮施加轴向推力的第二蝶形弹簧；所述第二锥齿轮和第四锥齿轮均包括内环体和外环体，所述外环体的外圆柱面上设置有轮齿，所述外环体的内圆柱面上均匀布置凹槽，所述内环体的外圆柱面上设置有突齿，所述突齿位于凹槽中，且突齿和凹槽的圆周向间隙中设置有减震块。