[发明专利]基于北斗导航技术的物流运输智能感知与位置服务系统有效
| 申请号: | 201510834542.3 | 申请日: | 2015-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN105554059B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 周平;孙晓岗;赵岩;张新光;詹艳娜 | 申请(专利权)人: | 北京华油信通科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
| 代理公司: | 上海容慧专利代理事务所(普通合伙) 31287 | 代理人: | 于晓菁 |
| 地址: | 100101 北京市朝阳区安立*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种基于北斗导航技术的物流运输智能感知与位置服务系统,包括:位置服务综合平台、智能感知与位置服务传输网络、车载智能终端和车载智能传感网;所述位置服务综合平台在所述智能感知与位置服务传输网络的支持下,提供对接入终端的监控调度和应用服务,实现对生产运行过程中的全要素、全过程和全方位的信息化、智能化管理;所述智能感知与位置服务传输网络用于实现终端与平台之间的双向通信;所述车载智能终端是原始数据处理中心,具备北斗定位、北斗导航、多媒体和记录数据存储功能;所述车载智能传感网是以所述车载智能终端为核心的有线、无线组合的车载信息传输与感知网络。本发明能够实现运输公司的信息化战略性升级。 | ||
| 搜索关键词: | 基于 北斗 导航 技术 物流 运输 智能 感知 位置 服务 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于北斗导航技术的物流运输智能感知与位置服务系统,其特征在于,包括:位置服务综合平台、智能感知与位置服务传输网络、车载智能终端和车载智能传感网;所述位置服务综合平台在所述智能感知与位置服务传输网络的支持下,提供对接入终端的监控调度和应用服务,实现对生产运行过程中的全要素、全过程和全方位的信息化、智能化管理;所述智能感知与位置服务传输网络用于实现终端与平台之间的双向通信;所述车载智能终端是原始数据处理中心,具备北斗定位、北斗导航、多媒体和记录数据存储功能;所述车载智能传感网是以所述车载智能终端为核心的有线、无线组合的车载信息传输与感知网络;所述位置服务综合平台包括业务分系统和云计算支撑分系统两层构架,所述业务分系统用于实现具体的业务功能;所述云计算支撑分系统则对所述业务分系统提供海量数据存储、高性能分布式计算的支撑,保证能够监控和管理所有的车载终端;所述业务分系统包括:车辆位置监控子系统,用于对车辆的位置信息进行监控和管理;车辆信息管理子系统,用于将采集来的汽车监控信息进行处理,将汽车实时状态予以展现;远程视频监控子系统,用于对公司内部所属运营车辆和车场的视频信息进行实时监控,并对监控数据进行管理;数据管理子系统,用于为整个系统提供存储;传感信息管理子系统,用于将通过终端采集的信息进行处理;实时数据分析与预测子系统,用于数据进行分析和处理得出可供用户进行决策和系统分析的数据分析报告;应急调度管理子系统,用于承担突发应急事件相关信息的收集、处理、分析、发布和应急反应工作;车货匹配子系统,用于匹配货物信息和物流资源信息;所述云计算支撑分系统包括:车载智能终端信息采集子系统,用于对车载智能终端设备的信息进行收集;高性能分布式计算子系统,用于承担智能位置服务综合平台的计算任务;海量数据分布式存储子系统,用于为其他子系统提供海量数据的存储与管理服务;组态化软插件管理子系统,用于构建一个支持动态扩充、动态改变系统行为的运行时软件环境;分布式应用集成子系统,用于实现对于外部系统间不同通信协议的集成,并屏蔽系统内部实现细节;分布式流程调度与管理子系统,用于将物流运输处理过程以及应急调度中的各个环节抽象为工作流,并对工作流的执行过程进行调度与管理;云计算集群管理子系统,用于完成对云计算支撑分系统运行状态及硬件基础设施的监控;所述智能感知与位置服务传输网络包括两个运营服务中心和北斗卫星地面控制中心,所述两个运营服务中心之间通过地面通信网实现组网,两个运营服务中心通过移动通信接入网与各自的车载终端实现组网;所述两个运营服务中心中的任意一个运营服务中心通过北斗短报文系统与北斗卫星地面控制中心相连,实现北斗短报文的传输;所述北斗卫星地面控制中心通过卫星通信网与北斗导航卫星实现数据链接,所述北斗导航卫星还与车载智能终端上的北斗模块相连;所述车载智能终端包括终端主控制单元,所述终端主控制单元分别与北斗定位通信模块、3G通信模块、总线接口模块和人机接口模块相连;所述北斗定位通信模块用于负责接收北斗定位卫星发送的数据;所述3G通信模块用于负责终端主控制单元与监控中心的通信任务;所述总线接口模块用于实现与车载CAN总线的连接;所述人机接口模块用于连接触摸屏设备和外接键盘设备;所述车载智能传感网包括CAN总线网络、RFID网络和Zigbee网络,所述CAN总线网络通过车辆智能终端配置的CAN总线接口电路实现接入,用于采集车辆状态信息;所述RFID网络通过车辆智能终端配置的RFID接口电路实现接入,用于采集司乘人员身份信息;所述Zigbee网络以车辆智能终端的Zigbee收发模块为中心节点,该中心节点通过射频信号与各传感器节点实现无线通信;所述Zigbee网络用于采集货物状态及环境信息。
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