[发明专利]城际动车组动力转向架构架在审
| 申请号： | 201510827846.7 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN105383513A | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 王文华;舒友;梁微;尹振坤;周殿买 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 城际动车组动力转向架构架涉及城际动车组转向架技术领域，其总体为采用国标钢板焊接而成的H形构架，主要由两个侧梁、两个横梁、两个纵梁、两个电机吊座、两个齿轮箱吊座、两个横向止挡座和两个横向油压减振器安装座组成，侧梁为箱型结构，横梁为无缝钢管结构，侧梁和横梁采用过渡座焊接成型；纵梁的纵向断面尺寸与横梁钢管的直径尺寸相同，横梁和纵梁也采用焊接成型，电机吊座和齿轮箱吊座采用焊接方式与横梁连接，横向止挡座和横向油压减振器安装座均为整体锻造件，它们与纵梁采用焊接方式连接。本发明的构架实现了转向架轻量化设计，降低了生产成本，能够满足城际动车组的运营需求。 | ||
| 搜索关键词： | 城际 车组 动力 转向架 构架 | ||
【主权项】：
城际动车组动力转向架构架，其特征在于，该构架总体为采用国标钢板焊接而成的H形构架，主要由两个侧梁(1)、两个横梁(2)、两个纵梁(3)、两个电机吊座(4)、两个齿轮箱吊座(5)、两个横向止挡座(6)和两个横向油压减振器安装座(7)组成，侧梁(1)为箱型结构，横梁(2)为无缝钢管结构，侧梁(1)和横梁(2)采用过渡座焊接成型；纵梁(3)的纵向断面尺寸与横梁(2)钢管的直径尺寸相同，横梁(2)和纵梁(3)也采用焊接成型，电机吊座(4)和齿轮箱吊座(5)采用焊接方式与横梁(2)连接，横向止挡座(6)和横向油压减振器安装座(7)均为整体锻造件，它们与纵梁(3)采用焊接方式连接。
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