[发明专利]一种汽车弯管的制备方法有效
申请号: | 201510827525.7 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN106756134B | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 吴江;葛干辉;毛松杰 | 申请(专利权)人: | 宁波思明汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D7/00 | 分类号: | B21D7/00;C22C1/02;C22C11/06;C22C30/04;C22C30/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315176 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明提供一种汽车弯管的制备方法,包括以下步骤:称取以下各组分:铋10‑30%、铅40‑50%、锡20‑25%、镉10‑15%;使用熔炼炉进行熔炼,设置温度为600‑650℃;加入原料,待升温至290‑310℃时,通入氩气;待达到350‑370℃时计时,加热10‑18min,取出搅拌,再加热10‑16min,再取出搅拌,保温20‑25min;自然冷却成固体合金;在水浴中熔化和直型管件填充,熔化水浴温度在90‑100℃,填充水浴温度在30‑35℃;填充完成后放入弯管模具油压成型。该方法采用在不锈钢管件中注入低温合金材料,得到的汽车弯管不会起皱、不会减薄、不易开裂。 | ||
搜索关键词: | 水浴 弯管 填充 熔化 制备 取出 汽车 不锈钢管件 氩气 低温合金 固体合金 弯管模具 油压成型 熔炼 熔炼炉 时计时 再加热 直型管 称取 放入 减薄 起皱 加热 保温 | ||
【主权项】:
1.一种汽车弯管的制备方法,其特征在于包括以下步骤:S1:称取以下重量百分比的各组分:铋10‑30%、铅40‑50%、锡20‑25%、镉10‑15%,密封保存备用;S2:使用熔炼炉进行熔炼,开启熔炼炉,设置炉内温度为600‑650℃;S3:在熔炼炉内的坩埚中加入原料,并搅拌均匀,进行熔炼;S4:待熔炼炉内温度升至290‑310℃时,向熔炼炉内通入氩气,使熔炼炉内气体为氩气气氛;S5:待熔炼炉内温度达到350‑370℃时开始计时,加热10‑18min后,取出坩埚进行搅拌均匀,放回,再加热10‑16min后,再取出坩埚进行搅拌均匀,放回,再保温20‑25min;S6:将熔化状态的合金自然冷却,成固体合金;S7:使用低温合金填充装置对固体合金进行在水浴中熔化和直型管件填充,控制固 体合金熔化时的水浴温度在90‑100℃,控制低温合金填充直型管件时的水浴温度在 30‑35℃、并在该水浴温度下冷却,得到低温合金管件,取出;所述低温合金填充装置包括低温合金熔池(1)、水浴槽(2)、转位工作台(3)、压力机、控制系统(4),所述转位工作台(3)设置于水浴槽(2)内、且转位工作台(3)台面上沿周向设置有多个用于放置直型管件的工位(3.1),所述低温合金熔池(1)的底部设置有出料管道(5)、且该出料管道(5)的出料口位于待灌装工位(3.1)的正上方,所述出料管道(5)上设置有与控制系统(4)电连接且用于控制液体合金流量的控制开关(6);所述低温合金熔池(1)的上部设置有用于放置待熔固体合金的下料架(7);所述水浴槽(2)内设置有温度传感器、进水管(8)和排水管(9),所述温度传感器与控制系统(4)电连接;所述转位工作台(3)由电机(10)驱动转动;所述转位工作台(3)上设置有至少六个工位(3.1);S8:将低温合金管件放入弯管模具,通过油压机压制成汽车弯管。
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