[发明专利]基于信号脉冲滤波处理的电涡流缓速器控制系统

摘要

本发明公开了一种基于信号脉冲滤波处理的电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲滤波处理单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元，以及与脉冲滤波处理单元相连接的脉冲信号采集单元；所述电涡流缓速器还同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接；本发明可以过滤掉掺杂在电涡流缓速器负载信号中的干扰信号，使本发明可以准确的反映出电涡流缓速器的实时运行状况。

主权项

基于信号脉冲滤波处理的电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲滤波处理单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元，以及与脉冲滤波处理单元相连接的脉冲信号采集单元；所述电涡流缓速器还同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接；所述脉冲滤波处理单元由放大器P1，放大器P2，三极管VT3，三极管VT4，一端与三极管VT3的基极相连接、另一端则经电阻R13后与放大器P1的输出端相连接的电位器R12，与电位器R12相并联的电容C3，正极与电位器R12的控制端相连接、负极则经电阻R11后与放大器P1的负极相连接的同时接地的电容C4，N极与放大器P1的输出端相连接、P极则与电容C4的负极相连接的二极管D2，一端与二极管D2的P极相连接、另一端则与三极管VT3的基极相连接的电阻R9，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端接地的电阻R10，串接在放大器P1的负极和三极管VT4的基极之间的电阻R14，正极与放大器P2的正极相连接、负极则经电阻R15后与放大器P1的输出端相连接的极性电容C5，以及串接在放大器P2的正极和输出端之间的电阻R16组成；所述三极管VT3的基极则形成该脉冲滤波处理单元的输入端与脉冲信号采集单元相连接、其发射极则与放大器P1的正极相连接；所述三极管VT4的发射极与放大器P2的负极相连接、其集电极接地；所述放大器P2的输出端则形成该脉冲滤波处理单元的输出端与单片机相连接。