[发明专利]机动车辆车门在审
| 申请号： | 201510812570.5 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN105620236A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | R·鲍姆加特;S·施耐德 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆车门(1)，其包括框架结构(2)，框架结构带有上框部分(20)、下框部分(21)，还带有第一立框部分(22)和第二立框部分(23)，其中，上框部分(20)和下框部分(21)在两个立框部分(22，23)之间延伸，至少一个车窗导槽加固装置(6，7)，其在两个立框部分(22，23)之间延伸，以及铰接加固装置(4)，其被紧固到第一立框部分(22)上，其中，至少一个车窗导槽加固装置(6，7)被紧固到该铰接加固装置(4)的内部，其中，铰接加固装置(4)具有内部部分(40)和外部部分(41)，内部部分和外部部分具有异形设计并彼此连接而形成该铰接加固装置(4)的截面，该截面至少部分区段是闭合的。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 车门 | ||
【主权项】：
一种机动车辆车门(1)，包括‑框架结构(2)，该框架结构带有上框部分(20)、下框部分(21)，并且还带有第一立框部分(22)和第二立框部分(23)，其中，该上框部分(20)和该下框部分(21)在这两个立框部分(22，23)之间延伸，‑至少一个车窗导槽加固装置(6，7)，该至少一个车窗导槽加固装置在这两个立框部分(22，23)之间延伸，以及‑铰接加固装置(4)，该铰接加固装置被紧固到第一立框部分(22)上，其中，该至少一个车窗导槽加固装置(6，7)被紧固到该铰接加固装置(4)的内部，其特征在于，该铰接加固装置(4)具有内部部分(40)和外部部分(41)，该内部部分和该外部部分具有异形设计并且彼此连接而形成该铰接加固装置(4)的截面，该截面至少在部分区段是闭合的。
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