[发明专利]一种轴向柱塞式汽车四驱系统

摘要

本发明公开了一种轴向柱塞式汽车四驱系统，包括可调差速器和差速分配器，所述可调差速器包括壳体、左输出轴、右输出轴、中央隔盘，滑环、拨叉、第一调节杆、第二调节杆、第一滑动组件和第二滑动组件，所述左行星轮系由左内齿圈、左行星架、左行星轮和左太阳轮组成，所述右行星轮系由右内齿圈、右行星架、右行星轮和右太阳轮组成，所述第一滑动组件包括位于所述第一通孔内的第一单向阀和第一单向恒流阀，所述第二滑动组件包括位于所述第二通孔内的第二单向阀和第二单向恒流阀，所述差速分配器包括主摆连杆、减速组件、第一差速连杆、左伸缩杆和右伸缩杆。本发明所述的轴向柱塞式汽车四驱系统可使车轮在转弯时以不同转速转动，同时仍能传递扭矩防止车轮打滑。

主权项

一种轴向柱塞式汽车四驱系统，其特征在于：包括可调差速器和差速分配器，所述可调差速器包括：壳体、左输出轴、右输出轴、中央隔盘，滑环、拨叉、第一调节杆、第二调节杆、第一滑动组件和第二滑动组件，所述左输出轴和所述右输出轴分别穿设于所述壳体的左端和右端，所述左输出轴位于所述壳体内的一端设有左行星轮系，所述右输出轴位于所述壳体内的一端设有右行星轮系，所述中央隔盘设于所述壳体内的中间位置，所述中央隔盘上沿周向设有第一通孔和第二通孔，所述第一滑动组件设于所述第一通孔内，所述第二滑动组件设于所述第二通孔内，所述第一调节杆和所述第二调节杆分别从两侧垂直穿入所述中央隔盘，所述第一调节杆位于所述壳体外的一端设有第一齿轮，所述第二调节杆位于所述壳体外的一端设有第二齿轮，所述滑环包括并排可滑动的套设于所述壳体外的左环体和右环体，所述左环体上设有与所述第一齿轮啮合的左齿条，所述右环体上设有与所述第二齿轮啮合的右齿条；所述左行星轮系由左内齿圈、左行星架、左行星轮和左太阳轮组成，所述左内齿圈设于所述左输出轴位于所述壳体内的一端，所述左太阳轮靠近所述中央隔盘的一端设有左转盘，所述左转盘靠近所述中央隔盘的表面为斜面，所述左转盘的斜面上与所述第一通孔对应的位置设有左滑靴，所述左滑靴具有左凹槽；所述右行星轮系由右内齿圈、右行星架、右行星轮和右太阳轮组成，所述右内齿圈设于所述右输出轴位于所述壳体内的一端，所述右太阳轮靠近所述中央隔盘的一端设有右转盘，所述右转盘靠近所述中央隔盘的表面为斜面，所述右转盘的斜面上与所述第二通孔对应的位置设有右滑靴，所述右滑靴具有右凹槽；所述第一滑动组件包括位于所述第一通孔左侧的第一单向阀和位于所述第一通孔右侧的第一单向恒流阀，所述第一单向阀包括第一阀壳、第一弹簧和第一阀芯，所述第一阀壳可滑动的设于所述第一通孔内，所述第一阀壳靠近所述左转盘的斜面的一端设有左球头，所述左球头配合设于所述左凹槽内，所述第一阀壳上设有左进油口，所述第一阀芯和所述第一弹簧均设于所述第一阀壳内，所述第一单向恒流阀包括右阀壳、第一动阀芯、第一静阀芯、第二动阀芯、第二静阀芯和右弹簧，所述右阀壳设于所述第一通孔内部右侧，所述第一动阀芯贴合所述第一静阀芯的左侧，且所述第一动阀芯和所述第一静阀芯上均设有轴向的通孔，所述第二静阀芯设于所述右阀壳内位于第一静阀芯左侧的位置，所述第二动阀芯位于所述第二静阀芯内，且所述第二动阀芯通过所述右弹簧与所述第一动阀芯连接，所述第二静阀芯上设有缺口，所述第二静阀芯通过第一复位弹簧与所述第一阀壳连接，所述中央隔盘内部的右侧沿轴向穿设有右转轴，所述右转轴的左端通过右锥齿轮组与所述第一调节杆连接，所述右转轴的右端套设有右旋转架，所述右旋转架周缘设有右拉杆，所述右拉杆端部设有右摆臂，所述右摆臂上通过右连接轴与所述第一动阀芯连接；所述第二滑动组件包括位于所述第二通孔右侧的第二单向阀和位于所述第二通孔右侧的第二单向恒流阀，所述第二单向阀包括第二阀壳、第二弹簧和第二阀芯，所述第二阀壳可滑动的设于所述第二通孔内，所述第二阀壳靠近所述右转盘的斜面的一端设有右球头，所述右球头配合设于所述右凹槽内，所述第二阀壳上设有右进油口，所述第二阀芯和所述第二弹簧均设于所述第二阀壳内，所述第二单向恒流阀包括左阀壳、第三动阀芯、第三静阀芯、第四动阀芯、第四静阀芯和左弹簧，所述左阀壳设于所述第二通孔内部左侧，所述第三动阀芯贴合所述第三静阀芯的左侧，且所述第三动阀芯和所述第三静阀芯上均设有轴向的通孔，所述第四静阀芯设于所述左阀壳内位于第三静阀芯右侧的位置，所述第四动阀芯位于所述第四静阀芯内，且所述第三动阀芯通过所述左弹簧与所述第四动阀芯连接，所述第四静阀芯上设有缺口，所述第四静阀芯通过第二复位弹簧与所述第二阀壳连接，所述中央隔盘内部的左侧沿轴向穿设有左转轴，所述左转轴的左端通过左锥齿轮组与所述第二调节杆连接，所述左转轴的左端套设有左旋转架，所述左旋转架周缘设有左拉杆，所述左拉杆端部设有左摆臂，所述左摆臂上通过左连接轴与所述第三动阀芯连接；所述差速分配器包括：主摆连杆、减速组件、第一差速连杆、左伸缩杆和右伸缩杆，所述主摆连杆通过减速组件与汽车的方向盘轴连接，所述左伸缩杆的一端铰接于所述主摆连杆的左端，另一端与所述第一差速连杆铰接，所述右伸缩杆的一端铰接于所述主摆连杆的右端，另一端与所述第一差速连杆铰接，所述第一差速连杆的两端分别通过钢索与所述拨叉连接，当所述方向盘转动时，可通过所述钢索拉动所述拨叉移动，所述拨叉可推动所述左环体或所述右环体沿所述壳体的轴向移动。