[发明专利]一种基于新型电机的汽车前轮独立转向系统在审
| 申请号： | 201510764799.6 | 申请日： | 2015-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105253191A | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 郑宏宇;赵明新;吴轩 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 郭耀辉 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于新型电机的汽车前轮独立转向系统。独立转向不但可以克服传统转向的不足，而且具有能够提高汽车的操纵稳定性以及减少轮胎磨损，提高经济性等优点。该转向系统由新型电机、连接机构、传动机构组成。新型电机采用线传动电机；连接机构包括柱形连接套筒和左、右两个连接件；传动机构包括拉杆接头、转向节臂。左、右前轮各对应一个线传动电机；两个电机相互独立，直接驱动各自对应车轮的转向。由于采用双电机，当系统中一个电机发生故障停止工作时，可通过左、右连接件相结合把独立转向变成整体转向，虽然只有一个电机工作，功率供给不足，但足可以保证低速转向并保证汽车行驶到维修地点进行维修，提高了系统工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 新型 电机 汽车 前轮 独立 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种基于新型电机的汽车前轮独立转向系统，其特征在于包括新型电机、连接机构、传动机构；其中，新型电机采用线传动电机为系统提供动力；连接机构包括带有内螺纹的柱形连接套筒和左、右两个连接件；传动机构包括拉杆接头、转向节臂。
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