[发明专利]一种汽车前围板及左减震器座的加强结构无效
| 申请号： | 201510735721.1 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN106627778A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 文馨;蒋泉浩 | 申请（专利权）人： | 重庆唯馨科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 408000 重庆市涪*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车前围板及左减震器座的加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车中汽车的前围板总成、左减震器座加强板和机舱左前纵梁的交汇处连接强度较低，在汽车发生碰撞时具有一定的安全隐患等技术问题。本汽车前围板及左减震器座的加强结构，在汽车前围板的下方呈垂直方向设置有汽车左前纵梁，在汽车左前纵梁的一侧上方设有左减震器座，该左减震器座、汽车前围板和汽车左前纵梁的交汇处通过焊接的方式将三者相固连，在左减震器座、汽车前围板和汽车左前纵梁的交汇处设有一的加强板，加强板通过弯折形成有若干个用于连接汽车前围板和左减震器座的连接板面。本发明具有实用性强、安全性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前围板 减震器 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车前围板及左减震器座的加强结构，在汽车前围板(1)的下方呈垂直方向设置有汽车左前纵梁(2)，在汽车左前纵梁(2)的一侧上方设有上述的左减震器座(3)，该左减震器座(3)、汽车前围板(1)和汽车左前纵梁(2)的交汇处通过焊接的方式将三者相固连，其特征在于，在左减震器座(3)、汽车前围板(1)和汽车左前纵梁(2)的交汇处设有一的加强板(4)，所述的加强板(4)通过弯折形成有若干个用于连接上述汽车前围板(1)和左减震器座(3)的连接板面。
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