[发明专利]一种车辆后独立悬挂系统在审
| 申请号： | 201510640919.1 | 申请日： | 2015-10-02 |
| 公开（公告）号： | CN105904922A | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 刘培生 | 申请（专利权）人： | 刘培生 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G11/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆后独立悬挂系统，连接后车轮的两只纵摆臂与车身铰合处位于后车轮之后面而不是前面，即由目前的后拖曳式改变为牵引式，两纵摆臂之间有1‑2根横向的稳定（弹簧）杆；纵摆臂等于或长于车轮与车身铰合点的距离，纵摆臂结合减震弹簧的位置置于纵摆臂的前端、车轮处或车轮以后，减震弹簧由大型的高的螺旋弹簧改为低尺寸的低弹簧；弹簧由多只空气弹簧与金属螺旋弹簧共同或分别组成；两只压力弹簧向上，或稍向左上、右上方向设置，即弹簧在纵摆臂上向上向外斜伸；弹簧内带有阻尼器，也可单设阻尼器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 独立 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆后独立悬挂系统，其特征是连接后车轮的两只纵摆臂与车身铰合处位于后车轮之后面而不是前面，与纵摆臂连接的减震弹簧的尺寸降低20％以上，减震弹簧的杆上一端设有阻尼器或单独设有阻尼器。
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