[发明专利]钢箱梁顶推施工管理方法

摘要

本发明适用于建筑工程施工技术领域，提供一种钢箱梁顶推施工管理方法，包括将i阶自振频率的计算模型应用于高架桥桩基础与隧道结构中进行振动影响分析；分析地铁施工后桥梁高胎架稳定性，判断胎架结构是否满足设计要求；当振动影响不大并且胎架结构设计满足要求时，对高架桥箱梁施工进行建模，形成建筑信息管理BIM模型。本发明将BIM建模加入到顶推施工过程中，实现了信息化技术与钢箱梁顶推施工的有机融合。

主权项

1.一种钢箱梁顶推施工管理方法，其特征在于，所述方法包括：将i阶自振频率的计算模型应用于高架桥桩基础与隧道结构中进行振动影响分析；分析地铁施工后桥梁高胎架稳定性，判断胎架结构是否满足设计要求；当振动影响不大并且胎架结构设计满足要求时，对高架桥箱梁施工进行建模，形成建筑信息管理BIM模型；其中分析地铁施工后桥梁高胎架稳定性，判断胎架结构是否满足设计要求，步骤具体包括：建立胎架模型，包括位于两侧的胎架以及位于两个胎架中间处的胎架支管，胎架和胎架支管底部均铺设有钢板，取胎架底部布设井字梁，井字梁底部铺设钢板，单根支管底部设置米字梁，规格同胎架底部一样，取两个胎架之间的最大距离为18.7m，根据地下土体的地质资料，建模时分别取地下土体厚度为2m和5m两个不同的厚度分别进行建模分析；胎架上设有轨承梁，轨承梁上安装有滑移轨道，滑移轨道上设有滚动台车，滚动台车上放置钢箱梁节段；建模完成后然后计算胎架的弯矩、胎架轴力以及柱底垫板的最大应力：取胎架中最重的一个节段，由于钢箱梁横向搁置在两边的胎架上，建模分析是只取其中的一半分析，所以相应的节段重量也取一半，钢箱梁纵向搁置胎架滑移轨道上，其重量由轨道上的四个滚动台车承受，将钢箱梁节段的重量等分成六份，以集中力作用于轨承梁上，并结合考虑台车重力，得到两侧台车受力和中间台车受力，计算最大正弯矩和最大负弯矩出现在出现位置及大小，轨承梁为双拼工字型钢，转换成弯曲正应力其中M为弯矩，y为距中性层距离，Iz为惯性矩，若小于双拼工字型钢的抗弯强度，则设计符合要求；然后分析胎架最大轴力以及两边的胎架所受轴力，根据胎架最大轴力以及两边的胎架所受轴力判断是否符合设计要求；最后根据底部垫着的钢板的最大应力判断钢板设计尺寸是否满足要求。