[发明专利]一种汽车空调电路有效
| 申请号： | 201510609033.0 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN105172526B | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 王明明;章剑兵;刘有志;李青龙;李娟;周积茂;张静;朱伟岭 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车空调电路，包括蓄电池、空调开关、温控器、第一继电器、压缩机、第二继电器和冷凝器风扇，蓄电池与空调开关、温控器、第一继电器和压缩机串联在一起，第二继电器和冷凝器风扇串联并且两者与压缩机并联在一起；温控器包括正端、负端和控制端，正端和负端常连通，当温控器通电时，负端和控制端连通；当空调开关闭合时，蓄电池的正极、空调开关、温控器的正端、温控器的负端和蓄电池的负极电性连接，蓄电池的正极、第一继电器的电磁铁、温控器的控制端、温控器的负端和蓄电池的负极电性连接。本发明提供的汽车空调电路通过温控器和第二继电器的设置可防止冷凝器风扇的电感电流回流至压缩机，从而有效保护压缩机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车空调电路，其特征在于，包括蓄电池、空调开关、温控器、第一继电器、压缩机、第二继电器和冷凝器风扇，所述蓄电池与所述空调开关、所述温控器、所述第一继电器和所述压缩机串联在一起，所述第二继电器和所述冷凝器风扇串联并且两者与所述压缩机并联在一起；其中，所述温控器包括正端、负端和控制端，所述正端和所述负端常连通，当所述温控器通电时，所述负端和所述控制端连通；当所述空调开关闭合时，所述蓄电池的正极、空调开关、温控器的正端、温控器的负端和蓄电池的负极电性连接，所述蓄电池的正极、第一继电器的电磁铁、温控器的控制端、温控器的负端和蓄电池的负极电性连接，所述第一继电器和所述第二继电器吸合；还包括连接于所述温控器的控制端和所述第一继电器的电磁铁之间的压力开关，所述压力开关可采集空调系统管路内的压力，当所述压力超出一定压力范围时，所述压力开关断开。
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