[发明专利]一种行进间起动发动机的控制方法

摘要

本发明提出一种行进间起动发动机的控制方法，其是在纯电动行驶工况下，当整车驱动需求增加或者动力电池的电量下降到一定程度后，使得电机不能再提供足够的动力以满足该需求的时候，系统对车速进行判断，当车速低于下限预设值的时候，系统控制动力总成进行滑磨起动，当车速高于上限预设值的时候，系统控制动力总成进行脉冲起动。如果当前车速处于下限预设值和上限预设值之间，则系统控制动力总成不起动发动机，直到车速低于下限预设值或者高于上限预设值后在进行起动发动机。本发明是根据车速的不同分为滑磨起动和脉冲起动两种起动方式，可以实现在不增加BSG电机的情况下，控制发动机平稳起动，保证驾驶平顺性。

主权项

一种行进间起动发动机的控制方法，其包括以下步骤：步骤A01，整车进行正常的纯电动行驶；步骤A02，判断电机是否不能满足整车驱动需求，如果 “是”则进入步骤A03，如果 “否”则返回步骤A01；步骤A03，判断车速是否低于下限预设值，如果“是”，则进入步骤A04A，如果“否”，则进入步骤A04B；步骤A04A，系统控制动力总成进行滑磨起动；步骤A04B，判断车速是否高于上限预设值，如果“是”，则进入步骤A05，如果“否”，则系统控制动力总成不起动发动机，返回步骤A01；步骤A05，系统控制动力总成进行脉冲起动；所述脉冲起动的方法是：系统控制发动机与电机之间的耦合机构离合器迅速结合同时控制提高电机的扭矩，使电机增加的扭矩等于发动机的倒拖扭矩，由电机拖动发动机至发动机的最低起动转速；当发动机达到其最低起动转速后，脱开耦合机构离合器，同时控制电机扭矩恢复到驾驶员需求扭矩，且控制发动机进行喷油点火；当发动机起动成功且转速与电机的转速同步后，控制变速箱离合器完全结合，尔后对电机与发动机进行扭矩分配。