[发明专利]一种电源管理系统

摘要

本发明公开了一种电源管理系统，应用于无触网运行的有轨电车，包括超级电容，用于通过第一双向DC/DC为牵引系统供电；蓄电池，用于通过第二双向DC/DC为辅助系统供电；控制单元，用于控制超级电容为牵引系统供电，以及控制蓄电池为辅助系统供电。本发明提供的系统使有轨电车在匀速运行的阶段可以不用限速运行，提高了有轨电车的运行速度，并且，由于该系统对各储能元件的功能的分配非常合理，避免了蓄电池同时为牵引系统和辅助系统供电的情况，减小了蓄电池的负荷。

主权项

一种电源管理系统，应用于无触网运行的有轨电车，其特征在于，包括：超级电容，用于在所述有轨电车处于匀速运行和启动加速这两种状态时通过第一双向DC/DC为牵引系统供电，在所述有轨电车处于制动状态时通过所述第一双向DC/DC吸收所述牵引系统反馈的电能；蓄电池，用于在所述有轨电车处于匀速运行、启动加速和制动这三种状态时通过第二双向DC/DC为辅助系统供电；控制单元，用于控制所述超级电容为所述牵引系统供电，以及控制所述蓄电池为所述辅助系统供电；还包括：开关，用于当所述控制单元判断得到所述超级电容的电压小于第一电压阈值时，所述控制单元控制所述开关闭合，所述蓄电池为所述超级电容充电以及为所述牵引系统供电；或者，用于当所述控制单元判断得到所述超级电容的电压大于第二电压阈值时，所述控制单元控制所述开关闭合，所述牵引系统为所述蓄电池充电以及为所述辅助系统供电；其中，所述牵引系统包括牵引逆变器和牵引电机；所述电源管理系统还包括：与所述牵引逆变器连接的制动电阻，用于当所述超级电容及所述蓄电池均充满时，消耗制动产生的多余能量。