[发明专利]一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统有效
| 申请号: | 201510524235.5 | 申请日: | 2015-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN105071482B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
| 发明(设计)人: | 刘文丽;李文武;程杉;刘会家;徐林菊 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/14;H01M10/44;H01M10/48 |
| 代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所42103 | 代理人: | 吴思高 |
| 地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | 一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,包括柴油发电机、充放电控制板、充电模块、主控板,柴油发电机通过第一输出电缆连接充放电控制板的充电输入端口,充放电控制板的充电输出端口通过充电电缆连接充电模块的输入端口,充电模块的输出端口通过第二输出电缆连接充放电控制板的电源输入端口,主控板的电源端口连接充放电控制板的放电输出端口。主控板连接充电模块,主控板连接柴油发电机的启停装置,主控板连接通讯天线。本发明一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,适用于内河航道航标船,能在阳光不佳、风速和流速不高的环境中自主续航,延长电源使用寿命。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 灯标 船用可 自主 续航 分布式 电源 系统 | ||
【主权项】:
一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,包括柴油发电机(1)、充放电控制板(2)、充电模块(3)、主控板(4),其特征在于,柴油发电机(1)通过第一输出电缆(8)连接充放电控制板(2)的充电输入端口,充放电控制板(2)的充电输出端口通过充电电缆(10)连接充电模块(3)的输入端口,充电模块(3)的输出端口通过第二输出电缆(11)连接充放电控制板(2)的电源输入端口,主控板(4)的电源端口连接充放电控制板(2)的放电输出端口;主控板(4)连接充电模块(3),主控板(4)连接柴油发电机(1)的启停装置,主控板(4)连接通讯天线(5);所述柴油发电机(1)设有数字式油箱液位传感器、数字式温度传感器、数字式转速传感器、数字式交流电电压传感器、电流传感器,所述数字式油箱液位传感器、数字式温度传感器、数字式转速传感器、数字式交流电电压传感器、电流传感器通过第二控制电缆(7)连接主控板(4)上的监测端口,该监测端口与设置在主控板(4)上的发电机状态数据采集模块连接;主控板(4)检测柴油发电机(1)上的油箱液位,当检测到柴油发电机(1)油箱液位低于设定值时,主控板(4)通过通讯天线(5)向指定用户发出油液不足报警信息,报警信息包括航标船号、柴油机油箱液位数据和加油提示信息;主控板(4)检测柴油发电机(1)的工作温度,当检测到柴油发电机(1)的工作温度高于设定值时,控制柴油发电机(1)熄火,同时发出柴油发电机(1)工作温度过高报警,报警信息包括航标船号、柴油发电机温度记录数据包和检修提示信息;主控板(4)检测柴油发电机(1)的工作转速,当检测到柴油发电机(1)的转速超出设定范围时,控制柴油发电机熄火,同时发出柴油发电机工作转速超限报警,报警信息包括航标船号、柴油发电机(1)转速记录数据包和检修提示信息;主控板(4)检测柴油发电机(1)的输出电压,当检测到柴油发电机(1)的输出电压超出设定范围时,控制柴油发电机熄火,同时发出柴油发电机输出电压超限报警,报警信息包括航标船号、柴油发电机(1)输出电压测量记录数据包和检修提示信息;主控板(4)检测柴油发电机(1)的输出电流,当检测到柴油发电机(1)的输出电流超出设定范围时,控制柴油发电机熄火,同时发出柴油发电机输出电流超限报警,报警信息包括航标船号、柴油发电机(1)输出电流测量记录数据包和检修提示信息。
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