[发明专利]一种车载电源光伏逆变器在审
| 申请号： | 201510518632.1 | 申请日： | 2015-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN105141160A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 王占伟;李光明 | 申请（专利权）人： | 苏州市博得立电源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/537 | 分类号： | H02M7/537 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载电源光伏逆变器，包括第一至第四开关电路、第一至第二滤波电感、一个储能电容、第一至第二续流电路，第一续流电路的输入端与第二开关电路连接形成结点E，第一续流电路的输出端与第一开关电路连接形成结点C；第二续流电路的输入端与第四开关电路连接形成结点F，第二续流电路的输出端与第三开关电路连接形成结点D；第一滤波电感包括第一绕组和第二绕组，第二滤波电感包括第三绕组和第四绕组，第一绕组的一端与结点C连接，另一端分别与第二绕组的一端、结点F连接，第四绕组的一端与结点D连接,另一端与第三绕组的一端、结点E连接，采用耦合电感，能够有效抑制纹波，减少器件损坏对电路造成的冲击，避免短路。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电源 逆变器 | ||
【主权项】：
一种车载电源光伏逆变器，包括第一至第四开关电路、第一至第二滤波电感、一个储能电容、第一至第二续流电路，其中第一开关电路与第三开关电路分别与所述光伏逆变器输入端正极连接，形成结点（1），第二开关电路与第四开关电路分别与所述光伏逆变器输入端负极连接，形成结点（2）；第一开关电路与第二开关电路之间连接第一续流电路，第一续流电路的输入端与第二开关电路连接形成结点E，第一续流电路的输出端与第一开关电路连接形成结点C；第三开关电路与第四开关电路之间连接第二续流电路，第二续流电路的输入端与第四开关电路连接形成结点F，第二续流电路的输出端与第三开关电路连接形成结点D；其特征在于：第一滤波电感和第二滤波电感均为耦合电感，其中，第一滤波电感包括第一绕组和第二绕组，第二滤波电感包括第三绕组和第四绕组，第一绕组的一端与结点C连接，另一端分别与第二绕组的一端、结点F连接，第二绕组的另一端作为所述逆变器的一个输出端与负载Vac一端连接；第四绕组的一端与结点D连接,另一端与第三绕组的一端、结点E连接，第三绕组的另一端作为所述逆变器的另一个输出端与负载Vac另一端连接；所述储能电容跨接在光伏逆变器输入端的正负极之间；所述四个开关电路受高频信号控制，续流电路受低频信号控制。
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