[发明专利]一种非对称高通风孔车轮的减重式轮辐结构

摘要

本发明公开了一种非对称高通风孔车轮的减重式轮辐结构，所述轮辐上设有车轴固定盘及轮辋固定环，车轮固定盘与轮辋固定环之间通过辐条连接，辐条整体在轮辐的径向上呈开口向内的拱形，相邻两根辐条及轮辋固定环之间设有缺口，拱形结构的辐条在轮辐的切向上形成通风孔，辐条的中部形成辐条平面，至少一根辐条的辐条平面在轮辐的切向上呈倾斜设置，至少一根辐条的辐条平面上设有辐条减重孔，与该辐条减重孔相对侧的轮辋固定环上设有平衡豁口。它有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在用料较厚，重量较大，整车燃油经济性较差的问题，本发明的轮辐用料少、车轮轻量化效果好、整车燃油经济性好，具有很高的实用价值。

主权项

一种非对称高通风孔车轮的减重式轮辐结构，所述轮辐的中央设有车轴固定盘（1），车轴固定盘上设有螺栓孔（2），轮辐的外周设有垂直于轮辐径向平面的轮辋固定环（3），车轮固定盘与轮辋固定环之间通过若干径向设置的辐条连接，其特征是，所述辐条由与车轮固定盘连接的上段辐条（4）、中段辐条（5）及与轮辋固定环连接的下段辐条（6）依次连接构成，上段辐条与下段辐条均呈弧形，中段辐条呈板状，辐条整体在轮辐的径向上呈开口向内的拱形，相邻两根辐条及轮辋固定环之间设有缺口（7），拱形结构的辐条在轮辐的切向上形成通风孔（8），辐条的两侧边缘向外翻折构成辐条的加强耳（9），中段辐条的横截面呈开口向外的拱形，中段辐条的中部形成辐条平面（10），至少一根辐条的辐条平面在轮辐的切向上呈倾斜设置，辐条平面与轮辐径向平面之间的夹角不大于10度；至少一根辐条的辐条平面上设有辐条减重孔（11），与该辐条减重孔相对侧的轮辋固定环上设有平衡豁口（12）。