[发明专利]用于加热和冷却电池组的装置有效
| 申请号： | 201510477944.2 | 申请日： | 2015-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN105098287B | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | R·豪斯曼 | 申请（专利权）人： | 法雷奥空调系统有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明描述了一种用于加热和冷却电池组(12)的装置(18)，所述电池组特别是包括多个电池元的车辆驱动电池组，所述装置具有包括至少一个加热元件(26)的加热装置(22)以及包括至少一个冷却元件(24)的冷却装置(20)，冷却流体流过冷却元件以便于带走热能。至少一个加热元件(26)直接支承抵靠冷却元件(24)、或直接支承抵靠至少一个冷却元件(24)也支承抵靠的电池组(12)的侧面。本发明还描述了一种包括电池组(12)以及加热和冷却装置(18)的车辆驱动电池组件(10)，电池组具有包括多个电池元的至少一个电池模块(14)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 热和 冷却 电池组 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于加热和冷却电池组(12)的装置(18)，所述电池组特别是包括多个电池元的车辆驱动电池组，所述装置具有包括至少一个加热元件(26)的加热装置(22)、并且具有包括至少一个冷却元件(24)的冷却装置(20)，冷却流体流过所述冷却元件以便于带走热能，其中所述至少一个加热元件(26)直接支承抵靠所述冷却元件(24)、或直接支承抵靠所述至少一个冷却元件(24)也支承抵靠的电池组(12)的侧面,其特征在于，所述冷却元件(24)和/或所述加热元件(26)以预紧的方式压靠所述电池组(12),并且在于，所述冷却元件(24)和/或所述加热元件(26)借助于预紧单元(36)而以预紧的方式压靠所述电池组(12)，其中，所述冷却元件(24)和/或所述加热元件(26)被布置在支撑部(38)上，所述支撑部与所述预紧单元(36)相互作用，所述支撑部(38)是由具有低传热系数的材料形成。
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