[发明专利]混合动力汽车驱动系统及其发动机启动控制方法

摘要

本发明公开了一种插电式混合动力汽车驱动系统，采用一种全新的行星轮动力耦合装置，以发动机启动时间作为目标，控制驱动电机扭矩、耦合机构离合器与制动器的扭矩容量、发动机点火时刻实现发动机快速启动并平稳介入整车驱动，解决了发动机启动过程对驱动系统造成冲击的难题。系统采用单电机，实现混合动力汽车功能，整车成本低；行星轮动力耦合装置与变速箱集成，离合器与制动器与电机集成，结构紧凑，轴向尺寸小，便于布置；发动机启动过程中，充分利用驱动电机的惯量扭矩补偿发动机启动所需扭矩，减少了驱动电机用于启动发动机的储备扭矩，提高了整车的动力性和驾驶性。

主权项

一种混合动力汽车驱动系统的发动机启动控制方法，所述的混合动力汽车驱动系统包括发动机(1)、驱动电机、无级变速器(6)，所述驱动电机包括驱动电机定子(4)和驱动电机转子(5)；所述的驱动电机设置在所述的发动机(1)的输出轴与无级变速器(6)的输入轴之间，所述的驱动电机转子(5)通过行星轮耦合机构与发动机(1)的输出轴连接；所述的驱动电机转子(5)与无级变速器(6)的输入轴固定连接；所述的行星轮耦合机构与发动机(1)的输出轴之间，设有耦合机构制动器(10)；所述的驱动电机转子(5)与行星轮耦合机构之间，设有耦合机构离合器(3)；其特征在于所述的发动机启动控制方法是：在车辆静止情况下，整车控制器通过控制驱动电机转速和行星轮耦合机构离合器扭矩容量，实现发动机快速、平稳启动；发动机启动过程中，电动油泵(7)一直未工作；充分利用无级变速器(6)变速箱机械油泵工作所产生的压力，满足行星轮耦合机构离合器(3)的扭矩容量控制需求，提高整车的经济性；车辆纯电动行驶过程中，以发动机启动时间作为目标，控制驱动电机扭矩、耦合机构离合器(3)与耦合机构制动器(10)的扭矩容量及发动机(1)点火时刻，实现发动机快速启动并平稳介入整车驱动；在发动机(1)启动过程中，驱动电机一方面给整车提供驱动扭矩，满足乘员对整车动力需求，同时，充分利用驱动电机的惯量力矩，为发动机(1)启动提供一部分力矩；最后，通过驱动电机补偿发动机(1)启动过程中所需的目标扭矩，从而实现发动机(1)快速、平稳启动，同时，整车驱动力未出现中断，保障了整车良好的驾驶性和动力性。