[发明专利]汽车后背门电动气弹簧撑杆有效

专利信息
申请号: 201510433203.4 申请日: 2015-07-22
公开(公告)号: CN105275301A 公开(公告)日: 2016-01-27
发明(设计)人: 张建华 申请(专利权)人: 上海蒙芭蒂实业有限公司
主分类号: E05F15/611 分类号: E05F15/611;B60J5/10;B62D25/12
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 瞿承达
地址: 201607 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种汽车后背门电动气弹簧撑杆。它包括电动气弹簧撑杆本体,其特征电动气弹簧撑杆本体由外套管端盖、外套管衬套、气弹簧撑杆上接口、气弹簧、多头螺杆、多头螺套、轴承、轴承衬套管、连接杆、外套管、橡胶密封套管、内套管、电机、内套管衬套、内套管端盖及一端带接插件的电缆构成,外套管套在气弹簧缸体上的多头螺杆外处,外套管衬套、外套管端盖依次装在气弹簧及外套管上,多头螺套套在气弹簧伸缩杆外并与多头螺杆螺纹联接,橡胶密封套管上端部与外套管下端端部固定,下端部与内套管滑动联接,内套管内多头螺套、带轴承衬套管的轴承、连接杆、电机依次联接,内套管下端口逐一与内套管衬套及内套管端盖联接。本发明用于各档次汽车后背门上。
搜索关键词: 汽车 后背 动气 弹簧 撑杆
【主权项】:
一种汽车后背门电动气弹簧撑杆,它包括电动气弹簧撑杆本体,其特征在于所述电动气弹簧撑杆本体由外套管端盖(1)、外套管衬套(2)、气弹簧撑杆上接口(3)、气弹簧(4)、多头螺杆(5)、多头螺套(6)、轴承(7)、轴承衬套管(8)、连接杆(9)、外套管(10)、橡胶密封套管(11)、内套管(12)、电机(13)、内套管衬套(14)、内套管端盖(15)及一端带接插件的电缆(16)所构成,所述外套管端盖(1)呈倒筒体形状,所述外套管端盖(1)顶面上设有中心孔(101),所述外套管端盖(1)周壁上均布有纵向条状压痕(102),所述外套管衬套(2)呈倒筒体形状,所述外套管衬套(2)顶面上设有中心孔(201),所述外套管衬套(2)周壁下端部处设有一台肩(202),所述气弹簧撑杆上接口(3)的上端部为呈球体形状,下端部为杆状体,所述气弹簧上接口(3)的为杆状体的下端部的下端面上设有一带内螺纹的中心盲孔(301),所述气弹簧(4)的缸体上端面上中部处设有一短螺杆(401),所述气弹簧(4)的伸缩杆的下端端部处为呈球体形状,所述多头螺杆(5)为呈管状体的多头螺杆,所述多头螺套(6)呈筒体形状,所述多头螺套(6)外底面上中部处设有一凸台(601),所述凸台(601)的中部处还向下延伸有一呈方形状的连接头(602),所述多头螺套(6)的内底面上中部处设有一呈球面形状的凹槽(603),所述轴承衬套管(8)周壁上的中部处设有一呈环形状的压痕(801),所述连接杆(9)上端部为呈凹槽形状,下端部的下端面上中部处设有一呈方形状的盲孔(901),所述外套管(10)周壁上均布有纵向条状压痕(1001),所述外套管(10)周壁的上端端部处设有一台肩(1002),所述橡胶密封套管(11)为具有弹性的橡胶密封套管,所述内套管(12)上端端部处设有一其周壁上均布有纵向条状压痕的导向套(1201),所述内套管(12)下端部的内壁上设有一台肩(1202),所述内套管(12)周壁的下端端部处设有一台肩(1203),所述电机(13)为带双向霍尔作用译码器的减速电机,所述电机(13)输出轴的前端端部为呈方形状,所述电机(13)的外径与所述内套管(12)下端部的内径相配合,所述内套管衬套(14)呈筒体形状,所述内套管衬套(14)周壁上端部处设有一台肩(1401),所述内套管衬套(14)下底面上的中部处设有一气弹簧撑杆下接口(1402),其上端部为杆状体,下端部为呈球体形状,所述内套管衬套(14)下底面上还设有一穿线孔(1403),所述内套管端盖(15)为呈筒体形状,所述内套管端盖(15)下底面上设有中心孔(1501),所述多头螺杆(5)套装在气弹簧(4)的缸体上,并形成联接固定,所述外套管(10)套装在气弹簧(4)缸体上的多头螺杆(5)外处,所述外套管衬套(2)、外套管端盖(1)依次串装在所述气弹簧(4)缸体上端面上中部处所设的短螺杆(401)上,所述外套管衬套(2)下端部插入在所述外套管(10)内,所述外套管衬套(2)周壁下端部处所设的台肩(202)与所述外套管(10)上端口紧靠,所述外套管端盖(1)套装在外套管衬套(2)外并还套装在外套管(10)的上端口处,所述外套管端盖(1)下端口与所述外套管(10)周壁的上端端部处所设的台肩(1002)紧靠,所述外套管端盖(1)周壁上均布的纵向条状压痕(102)内端面与外套管(10)周壁上均布的纵向条状压痕(1001)同时形成嵌接连接,所述气弹簧撑杆上接口(3)的为杆状体的下端部穿过外套管端盖(1)顶面上所设的中心孔(101)及外套管衬套(2)顶面上所设的中心孔(201)并由其下端面上所设的中心盲孔(301)处的内螺纹与所设气弹簧(4)缸体上端面上中部处所设的短螺杆(401)螺纹联接,所述多头螺套(6)套装在所述气弹簧(4)的伸缩杆外,并与所述多头螺杆(5)螺纹联接,所述多头螺套(6)的内底面上中部处所设的呈球面形状的凹槽(603)与所述气弹簧(4)的伸缩杆的为呈球体形状的下端端部处相配并形成滑动联接,所述多头螺套(6)下底面上中部所设的凸台(601)处与所述轴承(7)的轴承内圈联接固定,所述多头螺套(6)下底面上中部所设的凸台(601)的中部处还向下所延伸的呈方形状的连接头(602)与所述连接杆(9)的为呈凹槽形状的上端部相配并形成嵌接联接,所述轴承衬套管(8)套装在所述轴承(7)的轴承外圈处并形成配合联接,所述橡胶密封套管(11)、内套管(12)依次套装在连接杆(9)、轴承衬套管(8)及多头螺套(6)外,所述橡胶密封套管(11)的上端部与外套管(10)的下端端部形成固定联接,所述橡胶密封套管(11)的下端部与内套管(12)相配合并形成滑动联接,所述内套管(12)内壁上与所述轴承衬套管(8)周壁上的中部处所设的呈环形状的压痕(801)相对处且形成压紧固定,以固定所述轴承(7)的轴承外圈,所述内套管(12)上端端部处所设的导向套(1201)周壁上均布的纵向条状压痕与所述外套管(10)周壁上所均布的纵向条状压痕(1001)的内端面形成配合滑动联接,所述电机(13)置于所述内套管(12)下端部的内壁上所设的台肩(1202)处,所述电机(13)输出轴的为呈方形状的前端端部处与所述内套管(12)内的连接杆(9)下端部的下端面上中部处所设的呈方形状的盲孔(901)形成嵌接联接,所述内套管衬套(14)上端部插入在所述内套管(12)下端口内,所述内套管衬套(14)周壁上端部处所设台肩(1401)与所述内套管(12)下端口紧靠,所述内套管端盖(15)套装在所述内套管衬套(14)外,所述内套管端盖(15)的上端口处还套装在所述内套管(12)的下端端部处,所述内套管端盖(15)的上端口处与所述内套管(12)周壁的下端端部处所设台肩(1203)紧靠,并形成联接固定,所述内套管衬套(14)下底面上中部处所设的气弹簧撑杆下接口(1402)且伸出内套管端盖(15)下底面上所设的中心孔(1501)外,所述一端带接插件的电缆(16)的另一端穿过所述内套管端盖(15)下底面上所设的中心孔(1501)及所述内套管衬套(14)下底面上所设的穿线孔(1402)与电机(13)上的接线端分别电连接。
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