[发明专利]具有启动空气系统的大型低速涡轮增压二冲程自燃内燃机有效
| 申请号： | 201510424978.5 | 申请日： | 2015-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN105020079B | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 金姆·延森;尼尔斯·谢姆特鲁普 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司 |
| 主分类号： | F02N9/04 | 分类号： | F02N9/04 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人： | 杨生平,钟锦舜 |
| 地址： | 丹麦哥*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种具有十字头(41)的单流式的大型低速涡轮增压二冲程内燃发动机。发动机包括多个气缸(1a…1n)，与加压空气源(8)。每个气缸(1)都设置有在气缸(1a…1n)的下端处或在气缸(1a…1n)下端的附近的扫气端口(17)，在气缸(1a…1n)的顶部处的凸轮控制的排气阀(4a…4n)，此排气阀(4a…4n)被气动弹簧(30)弹性地推动到其闭合位置处，一个或多个燃料喷射阀(6a…6n)，以及连接到加压空气源的启动空气阀(13a…13n)。发动机还包括构造为气动地与单独地致动启动空气阀(13a...13n)的启动空气分配器(11)，与用于通过启动空气分配器(11)驳回启动空气阀(13a...13n)的单个致动的装置。用于驳回的装置构造为当与相同气缸关联的排气阀(4)打开时驳回启动空气阀(13a...13n)的单独致动。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 启动 空气 系统 大型 低速 涡轮 增压 冲程 自燃 内燃机 | ||
【主权项】：
一种具有十字头(41)的单流式的大型低速涡轮增压二冲程内燃发动机，所述发动机包括：多个气缸(1a…1n)；加压空气源(8)；每个气缸(1a…1n)都设有：位于所述气缸(1a…1n)的下端处或所述气缸(1a…1n)的下端的附近的扫气端口(17)；位于所述气缸(1a…1n)的顶端的凸轮控制的排气阀(4a…4n)，所述排气阀(4a…4n)通过气动弹簧(30)被弹性地推动到其闭合位置；一个或多个燃料喷射阀(6a…6n)；以及连接到所述加压空气源的启动空气阀(13a…13n)；构造为气动地并且单独地致动所述启动空气阀(13a...13n)的启动空气分配器(11)，其特征在于，用于通过所述启动空气分配器(11)驳回启动空气阀(13a...13n)的单独致动的装置，用于驳回的所述装置构造为当与所述相同气缸(1a…1n)关联的所述排气阀(4)打开时驳回启动空气阀(13a...13n)的单独致动。
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