[发明专利]一种应用于涡轮叶片气膜冷却的孔-锯齿槽结构无效
| 申请号: | 201510423195.5 | 申请日: | 2015-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN105065122A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
| 发明(设计)人: | 李广超;张魏;陈钰恺;寇志海;赵国昌 | 申请(专利权)人: | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18 |
| 代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 李绪岩 |
| 地址: | 110136 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 一种应用于涡轮叶片气膜冷却的孔-锯齿槽结构,包括位于涡轮叶片压力面和吸力面上的气膜孔和锯齿槽,锯齿槽的一端位于气膜孔出口,靠近气膜孔出口前沿一侧沿着横向修平;另一端位于气膜孔下游。本发明利用锯齿槽对气膜孔出口冷气的导流作用,冷气速度方向改变小于90度就可以进入槽内,冷气在槽内流动距离更远,与燃气掺混的冷气动量更低。冷气垂直穿入燃气内的能力降低,横向扩展能力升高。冷气更容易贴附在壁面上,横向气膜冷却效率分布更均匀。另一方面,利用锯齿槽的导流作用改变冷气与燃气掺混后的流场,使冷气核心区的速度矢量指向壁面,提高横向平均气膜冷却效率值。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 涡轮 叶片 冷却 锯齿 结构 | ||
【主权项】:
一种应用于涡轮叶片气膜冷却的孔‑锯齿槽结构,其特征在于:包括位于涡轮叶片压力面和吸力面上的气膜孔和锯齿槽,锯齿槽的一端位于气膜孔出口,靠近气膜孔出口前沿一侧沿着横向修平;另一端位于气膜孔下游;在叶片高度一定条件下,孔间距越大,锯齿数目越少,锯齿弯角越大;气膜孔直径越大,锯齿槽越宽;气膜孔设计吹风比越大,锯齿槽越深。
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