[发明专利]一种高铁环境下多普勒频偏估计方法和系统

摘要

本发明提供了一种高铁环境下多普勒频偏估计方法，包括步骤10，获取时域信道估计，步骤20，分离含LOS径信道估计值，步骤30，进行频偏估计。本发明还提供了一种高铁环境下多普勒频偏估计系统。本发明运算复杂度低、精度高，能够有效消除频偏突跳，释放了射频拉远单元的负荷，系统结构简单、成本低。

主权项

一种高铁环境下多普勒频偏估计方法，其特征在于所述方法包括如下步骤：步骤10，获取时域信道估计，其中步骤10具体包括：步骤101，提取频域接收信号中的OFDM导频信号，并利用该接收信号中的导频符号和发送信号中的导频符号进行信道估计，得到导频位置频域信道响应：公式(1)在公式(1)中，m_p为带有导频符号的标识，k_p为导频子载波位置的标识，Y(m_p，k_p)为位置(m_p，k_p)处的频域接收信号，X(m_p，k_p)为位置(m_p，k_p)处的频域发送信号，P为大于1的整数；步骤102，对导频位置频域信道响应进行内插，得到整个导频符号上其他数据子载波上的信道频域响应d为大于1的整数；步骤103，对频域信道响应进行IFFT变换处理，得到时域信道估计值：公式(2)在公式(2)中，是时域信道第一径系数的估计值，是时域信道第L‑1径系数的估计值，L为发射天线和接收天线之间莱斯径的记忆长度，L为大于1的整数；步骤20，分离含LOS径信道估计值，具体为从时域信道估计值中提取带有LOS分量的径，即第一径：步骤30，进行频偏估计，具体为利用不同位置信道有LOS分量的径进行频偏估计：公式(3)在公式(3)中，为频偏估计值，K_p为带有导频OFDM符号位置集合，D为两个进行相关处理带有导频的OFDM符号间隔的符号数，N_m为进行相关处理的OFDM组数，每组2个符号进行相关处理，D和m为大于1的整数。