[发明专利]一种基于Ω密封机理的船舶艏部伸缩桨的安装方法有效

专利信息
申请号: 201510382117.5 申请日: 2015-07-01
公开(公告)号: CN104890811B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: 戴雁航;赖国栋 申请(专利权)人: 中船黄埔文冲船舶有限公司
主分类号: B63B9/00 分类号: B63B9/00
代理公司: 北京市盈科律师事务所11344 代理人: 马丽丽
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及一种基于Ω密封机理的船舶艏部伸缩桨的安装方法,其在分段总组总段阶段进行安装,因而不存在分段预装阶段那样由于分段合拢后船体变形对伸缩桨安装精度的带来的反作用影响,从而确保了伸缩桨的安装精度,且缩短了建造船台的周期。此外,本发明在船舶下水前便完成了伸缩桨整个行程的伸缩试验,避免了因安装精度或设备自身问题等原因导致船舶下水后伸缩桨无法正常收放而导致的船舶需要重新上排的问题。
搜索关键词: 一种 基于 密封 机理 船舶 伸缩 安装 方法
【主权项】:
一种基于Ω密封机理的船舶艏部伸缩桨的安装方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1)、将需要安装伸缩桨的船体总段固定,并调整好水平度;步骤2)、利用移动式铣床工装铣削船体总段上用于固定伸缩桨的安装法兰的结构基座平面,并用激光取点法进行检测以确保结构基座的平面度;步骤3)、在Ω密封圈中部及结构基座的对应位置上开设好螺纹孔,并安装螺柱,以将Ω密封圈固定在结构基座上;步骤4)、吊装伸缩桨使其安装法兰压在Ω密封圈上;并在安装法兰及结构基座上安装定位螺栓,利用伸缩桨的自重和定位螺栓将所述安装法兰与结构基座之间的间距控制在预定范围内;步骤5)、吊起伸缩桨的可伸缩单元,沿伸缩桨的导杆方向从其行程最低位置吊至行程最高位置,确保导杆与可伸缩单元的导向孔之间的间隙符合预定范围;反复进行几次且间隙都符合要求后将导杆上端固定在导杆固定座上;步骤6)、在伸缩桨的安装法兰的螺栓孔和结构基座上对应的螺栓孔上安装紧固螺栓组件,使安装法兰与结构基座保持相对固定,并在所述紧固螺栓组件外围浇注环氧树脂垫块;待环氧树脂垫块固化后拧紧所述紧固螺栓组件,拆除所述定位螺栓,并安装用于锁紧伸缩桨的安全挂钩;浇注环氧树脂垫块之前,在Ω密封圈外围放置一圈橡胶挡圈,在橡胶挡圈外侧喷涂密封胶,在结构基座上焊一圈扁铁,所述紧固螺栓组件位于所述橡胶挡圈和扁铁之间;所述环氧树脂垫块浇注在所述紧固螺栓组件外围、所述橡胶挡圈和扁铁之间;步骤7)、在伸缩桨的推力梁两端安装垫块,通过收放所述伸缩桨,进行定位焊接水下导轨;并保持所述推力梁两端的垫块与水下导轨之间的间隙保持在预定范围内;步骤8)、船舶下水前,在船台地面上开掘坑道,所述坑道至船底的间距大于伸缩桨的行程,并将伸缩桨的可伸缩单元下放至工作位置,在所述坑道上完成伸缩桨整个行程的伸缩试验。
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