[发明专利]一种高铁轴承稳态温度场的有限元计算方法在审
| 申请号： | 201510366935.6 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN104965946A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 徐娟;张建军;陈时桢;贾志远;张利 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 230009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁轴承稳态温度场的计算方法，首先以高速铁路用双列圆锥滚子轴承为研究对象，在solidwork软件中建立二维模型。其次建立轴承系统热传递模型，根据高铁轴承的工况以及轴承系统参数，用热流量代替轴承座、轴承、轴的散热，将轴承座、轴和油膜相对于轴承的对流散热系数加载于工作表面，进而把轴承系统的温度场研究转化为对轴承组件的温度场研究。然后根据轴承摩擦力矩来计算轴承发热量。接着计算空气对流换热系数，轴与轴承的对流系数，润滑剂对流系数，轴承座外表面的对流换热系数。然后计算外界散热量。最后建立高铁轴承的有限元模型,并分配热源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轴承 稳态 温度场 有限元 计算方法 | ||
【主权项】：
一种高铁轴承稳态温度场的有限元计算方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)、以高速铁路用双列圆锥滚子轴承为研究对象，在solidwork软件中建立二维模型；(2)、建立轴承系统热传递模型，根据高铁轴承的工况以及轴承系统参数，用热流量代替轴承座、轴承、轴的散热，将轴承座、轴和油膜相对于轴承的对流散热系数加载于工作表面，进而把轴承系统的温度场研究转化为对轴承组件的温度场研究；(3)、根据轴承摩擦力矩来计算轴承发热量；(4)、计算空气对流换热系数，轴与轴承的对流系数，润滑剂对流系数，轴承座外表面的对流换热系数；(5)、计算外界散热量；(6)、建立高铁轴承的有限元模型，并分配热源进行求解，得到稳态温度场的数值仿真结果。
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