[发明专利]一种大跨度预应力钢管混凝土板架组合结构车库板无效
| 申请号： | 201510355170.6 | 申请日： | 2015-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN104912243A | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 柳承志 | 申请（专利权）人： | 柳承志 |
| 主分类号： | E04B5/00 | 分类号： | E04B5/00;E04B5/43 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266107 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种大跨度预应力钢管混凝土板架组合结构车库板，该组合构件利用预应力梁板中采用钢作下部受拉部件和在对应肋中上部采用高强钢管混凝土作为受压部件，共同组成板-架受力结构构件，其特征在于改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大大降低截面高度。同时上部钢管混凝土弦杆，其受压承载力比普通混凝土提高了3-4倍，因而拱弦杆可以用较小的截面，进而可相应减轻结构自重和工程造价。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 跨度 预应力 钢管 混凝土 组合 结构 车库 | ||
【主权项】：
一种大跨度预应力钢管混凝土板架组合结构车库板，包括大跨度预应力双T形钢管混凝土板架组合结构车库板、大跨度预应力槽形钢管混凝土板架组合结构车库板、大跨度预应力F形钢管混凝土板架组合结构车库板，其特征在于：该板为组合构件，利用预应力梁板肋中配置预应力钢作下部受拉部件和在对应板肋上部采用高强钢管混凝土作为受压构件共同组成，这样，改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大幅降低截面高度或增大板宽增大有效面积；同时上部钢管混凝土弦杆其受压承载力比普通混凝土提高了3‑4倍，因而拱弦杆可以用较小钢管截面，进而可相应减轻结构自重和工程造价，增大承载力，增大板宽和有效面积，降低板面下肋高度；而板面上部钢管混凝土伸在上部覆土之中，不计结构高度，从而大幅度降低层高，节省造价。
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