[发明专利]一种飞机尾翼除冰自动循环加温检测装置

摘要

本发明属于飞机地面保障设备。提供一种飞机尾翼除冰自动循环加温检测装置，技术方案包括：左平尾外段指示灯H1左端、右平尾外段指示灯H2左端、垂尾中段指示灯H3左端、垂尾上段指示灯H4左端、左平尾内段和垂尾下段指示灯H5左端、右平尾内段指示灯H6左端、尾翼加温正常指示灯H7左端、左平尾中段指示灯H8左端、右平尾中段指示灯H9左端、恒加温指示灯H10左端共同接地。本发明不需要在尾翼除冰配电盒中临时接线，能够集中操作控制与观测的飞机尾翼除冰自动循环加温工作性能的检测装置。

主权项

1.一种飞机尾翼除冰自动循环加温检测装置，其特征在于，包括：左平尾外段指示灯(H1)右端通过加温状态信号插座的第二插针与飞机尾翼防冰配电盒中左平尾加温元件控制接触器线圈正端连接；右平尾外段指示灯(H2)右端通过加温状态信号插座的第三插针与飞机尾翼防冰配电盒中右平尾加温元件控制接触器线圈正端连接；垂尾中段指示灯(H3)右端通过加温状态信号插座的第四插针与飞机尾翼防冰配电盒中垂尾中段加温元件控制接触器线圈正端连接；垂尾上段指示灯(H4)右端通过加温状态信号插座的第五插针与飞机尾翼防冰配电盒中垂尾上段加温元件控制接触器线圈正端连接；左平尾内段和垂尾下段指示灯(H5)右端通过加温状态信号插座的第六插针与飞机尾翼防冰配电盒中左平尾内段和垂尾下段加温元件控制接触器线圈正端连接；右平尾内段指示灯(H6)右端通过加温状态信号插座的第七插针与飞机尾翼防冰配电盒中右平尾内段加温元件控制接触器线圈正端连接；尾翼加温正常指示灯(H7)右端通过加温状态信号插座的第十一插针与飞机尾翼加温信号控制盒中尾翼加温正常信号输出正端连接；左平尾中段指示灯(H8)右端通过加温状态信号插座的第九插针与飞机尾翼防冰配电盒中左平尾中段加温元件控制接触器线圈正端连接；右平尾中段指示灯(H9)右端通过加温状态信号插座的第十插针与飞机尾翼防冰配电盒中右平尾中段加温元件控制接触器线圈正端连接；恒加温指示灯(H10)右端通过加温状态信号插座的第八插针与飞机尾翼防冰配电盒中恒加温元件控制接触器线圈正端连接；左平尾外段指示灯(H1)左端、右平尾外段指示灯(H2)左端、垂尾中段指示灯(H3)左端、垂尾上段指示灯(H4)左端、左平尾内段和垂尾下段指示灯(H5)左端、右平尾内段指示灯(H6)左端、尾翼加温正常指示灯(H7)左端、左平尾中段指示灯(H8)左端、右平尾中段指示灯(H9)左端和恒加温指示灯(H10)左端共同接地；第一加温阶段数字计数器(PT1)负端、第二加温阶段数字计数器(PT2)负端、第三加温阶段数字计数器(PT3)负端和第四加温阶段数字计数器(PT4)负端接地；第一加温阶段数字计数器(PT1)正端、第二加温阶段数字计数器(PT2)正端、第三加温阶段数字计数器(PT3)正端和第四加温阶段数字计数器(PT4)正端接电源开关(SA1)一端，电源开关(SA1)另一端一路通过熔断器(F)和电源插座的第二插针与飞机尾翼循环加温自动定时机构的电缆连接；电源开关(SA1)另一端另一路通过并联的开关(SA2)和第四加温阶段控制继电器(J4)常开触点与电源插座的第一插针连接，然后与飞机尾翼循环加温自动定时机构连接；第一加温阶段数字计数器(PT1)的两个控制端之间串联第一加温阶段控制继电器(J1)的常开触点；第二加温阶段数字计数器(PT2)的两个控制端之间串联第二加温阶段控制继电器(J2)的常开触点；第三加温阶段数字计数器(PT3)的两个控制端之间串联第三加温阶段控制继电器(J3)的常开触点；第四加温阶段数字计数器(PT4)的两个控制端之间串联第四加温阶段控制继电器(J4)的常开触点；左平尾外段指示灯(H1)右端与地之间串联第一加温阶段控制继电器(J1)的线圈；垂尾中段指示灯(H3)右端与地之间串联第二加温阶段控制继电器(J2)的线圈；左平尾内段和垂尾下段指示灯(H5)右端与地之间串联第三加温阶段控制继电器(J3)的线圈；左平尾中段指示灯(H8)右端与地之间串联第四加温阶段控制继电器(J4)的线圈。