[发明专利]一种汽车控制器有效
| 申请号: | 201510298908.X | 申请日: | 2015-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN104898490B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
| 发明(设计)人: | 王宜海;周积茂;李兵 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 张金玲,吴兰柱 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本发明属于汽车控制技术领域,提供了一种汽车控制器,包括地址单元、信号采集单元、负载驱动单元,用于驱动负载和控制单元,地址单元信号采集单元通过低边采集电路的输入端连接于控制单元,负载驱动单元通过高边驱动电路的输入端连接于控制单元;控制单元根据地址单元的信号选择相应的控制功能,控制负载驱动单元驱动负载,并控制信号采集单元采集开关状态。本发明的汽车控制器能够根据安装于车身的不同位置执行不同的功能,线束接口一致,通用性强,方便汽车整体电路的设计,提高生产效率;同时,由于汽车各区域的汽车控制器能够通用,维修时,只需准备一种汽车控制器,维修备件简单,维修便利。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 控制器 | ||
【主权项】:
一种汽车控制器,其特征在于,包括:地址单元,用于识别所述汽车控制器的安装位置;信号采集单元,用于采集开关状态,所述信号采集单元包括低边采集电路,所述信号采集单元通过所述低边采集电路的输出端与所述开关连接;负载驱动单元,用于驱动负载,所述负载驱动单元包括高边驱动电路,所述负载驱动单元通过所述高边驱动电路的输出端与所述负载连接;控制单元,用于控制所述信号采集单元和所述负载驱动单元;所述地址单元连接于所述控制单元,所述信号采集单元通过所述低边采集电路的输入端连接于所述控制单元,所述负载驱动单元通过所述高边驱动电路的输入端连接于所述控制单元;所述控制单元根据所述地址单元的信号选择相应的控制功能,控制所述负载驱动单元驱动所述负载,并控制所述信号采集单元采集所述开关状态;所述地址单元包括第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚,所述安装位置通过所述第一引脚的第一输出端、所述第二引脚的第二输出端、所述第三引脚的第三输出端和所述第四引脚的第四输出端四者中的两者短接识别;所述地址单元还包括依次串联的不同阻值的第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻,所述第四电阻远离所述第三电阻的一端接地,所述第一电阻远离所述第二电阻的一端连接于电源;所述第一引脚的第一控制端连接于所述地与所述第四电阻之间,所述第二引脚的第二控制端连接于所述第四电阻与所述第三电阻之间,所述第三引脚的第三控制端连接于所述第三电阻与所述第二电阻之间,所述第四引脚的第四控制端连接于所述第二电阻与所述第一电阻之间,且通过第五电阻与所述控制单元连接;所述第二控制端通过第十五电阻与所述控制单元连接,所述第三控制端通过第十电阻与所述控制单元连接;所述控制单元包括第二十五引脚和第二十六引脚,所述第二十五引脚的第二十五输出端通过第一开关与所述地连接,且连接于所述第十电阻与所述控制单元之间;所述第二十六引脚的第二十六输出端通过第二开关与所述地连接,且连接于所述第五电阻与所述控制单元之间。
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