[发明专利]镍氢混合动力汽车用高压系统中预充电电阻的确定方法

摘要

本发明提供了一种镍氢混合动力汽车用高压系统中预充电电阻的确定方法，根据设计的预充电电路图，获取高压系统中电池组充满电时的总电压U_电、电容充满电时的电容两端的电压U_c、从电池组开始给电容充电到电容的U_c达到U_电的90～95％的时间T、电容的电容值C，根据相应的公式计算得到预充电电阻的阻值R、额定功率P及额定电流I。本发明的方法简单，可快速、更为精确的确定出预充电电阻的阻值R、额定功率P及额定电流I。使用根据本方法计算得到的各参数的预充电电阻，可使整车高压系统运行更可靠，降低了后期维护成本。

主权项

一种镍氢混合动力汽车用高压系统中预充电电阻的确定方法，其特征在于：有以下步骤，(Ⅰ)设计预充电电路图：电容的正极端、负极端分别与电池组的正极端、负极端相连，电容的正极端与电池组的正极端之间串接主正继电器，预充继电器与预充电电阻串联后再与主正继电器并联，电容的负极端与电池组的负极端之间串联主负继电器，逆变器与电容的两端相连接，电机与逆变器相连接；(Ⅱ)按照第(Ⅰ)步设计的预充电电路图，采用公式(1)计算预充电电阻的阻值R，采用公式(2)计算预充电电阻的额定功率P，采用公式(3)计算预充电电阻的额定电流I；R＝－T/[ln(1－U_c/U_电)×C]...................................(1)P＝1/2×C×U_电²..........................................(2)I＝(U_电/R)×e^‑T/RC...........................................(3)公式中：U_电是高压系统中需要使用的电池组充满电时的总电压值，U_c是指高压系统中需要使用的电容充满电时的电容两端的电压，C是所使用电容的电容值，T是从电池组开始给电容充电到电容的U_c达到U_电的90～95％的时间。(Ⅲ)以第(Ⅱ)步计算得到的R、P和I的计算值作为判定依据，在市售标准电阻件中选择不低于判定依据且与判定依据最相近规格型号的电阻。