[发明专利]开合折迭的车架结构

摘要

本发明提供一种开合折迭的车架结构，其主要是透过该前车架与该后车架的结构组态配置、可收折的操控杆配置、可收折的座杆配置、可收折的座部配置，更重要的是配置能于使用时稳定贴抵于该后车架的跨杆，透过跨杆与前车架、后车架的牵制限制该前车架、后车架于使用状态时可能的枢动，据此使车架于使用状态时保持最稳定的状态，且收折时又能极致地使该前轮组与该后轮组之间的距离减缩到最小，达到最佳的收折效果，且整体机构非常简单，不需复杂的连杆机构就能达成收折，因此具有极高的产品附加价值。

主权项

一种开合折迭的车架结构，包含一前车架可枢转地设置一前叉杆，一前轮组设置于该前叉杆，且该前叉杆与一操控单元的一枢座固定连接，该枢座可转动地连接一操控杆；一后车架与该前车架可开合折迭地组合，一后轮组设置于该后车架，其特征在于：该前车架具有一前架体及一跨杆，该前架体包含二前侧部以及一前端部，二该前侧部平行并间隔设置，该前端部衔接于二该前侧部的其中一端之间构成U形结构；且该跨杆固定设置于二该前侧部的另一端，该跨杆上固定设置二相对的组设面；该操控杆能朝贴近该前车架的方向偏转；该后车架包含二后侧部，二该后侧部平行并间隔设置；二该后侧部伸入二该前侧部之间，各该前侧部与各该后侧部之间分别以一车架枢轴可枢转地连接，在该前侧部与该后侧部位于同一水平面上时，该后轮组的位置与各该车架枢轴的位置位于该跨杆的相对两侧，且该跨杆贴抵于各该后侧部；该后轮组以一后轮轴心为转动轴心转动，该后轮轴心至该车架枢轴之间具有一后轴距(L)，而该跨杆的宽度中央位置至该车架枢轴则为一设定距(L’)，该设定距(L’)≦1/2后轴距(L)，即L’≦1/2*L；以及该乘坐单元包含一座杆以及一座部，该座杆的一端可枢转地设置于二该组设面之间，该座杆的另一端可枢转地设置该座部，该座部能朝该座杆靠近该后轮组的一侧偏转。