[发明专利]一种混合动力汽车用动力电池包内风扇转速的计算方法

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车用动力电池包内风扇转速的计算方法，采用具有FLm的档位的风扇，m为0～7的整数，且m值越大，风扇档位越高；某时刻，首先根据车内电池包的温度变化得到的该时刻的综合风扇档位；再根据不同车速，得到车速对应的该时刻的最大风扇档位；接着，取综合风扇档位与车速对应的最大风扇档位中的较小值作为该时刻的最后风扇档位；最后，依据最后风扇档位与脉冲宽度调制波的占空比的关系，转换成相应的脉冲宽度调制波的占空比，通过风扇运行控制端口控制此时刻的风扇转速。本发明方法，可动态的控制风扇的转速。

主权项

一种混合动力汽车用动力电池包内风扇转速的计算方法，其特征在于：采用具有FLm的档位的风扇，m为0～7的整数，且m值越大，风扇档位越高；某时刻，首先根据车内电池包的温度变化得到的该时刻的综合风扇档位；再根据不同车速，得到车速对应的该时刻的最大风扇档位；接着，取综合风扇档位与车速对应的最大风扇档位中的较小值作为该时刻的最后风扇档位；最后，依据最后风扇档位与脉冲宽度调制波的占空比的关系，转换成相应的脉冲宽度调制波的占空比，通过风扇运行控制端口控制此时刻的风扇转速；所述根据车内电池包的温度变化得到的某时刻的综合风扇档位，在下述两个过程中择一选择，(1)若某时刻采集到的电池包的最大温度Tb_max≥设定的对比温度值T1，且电池包的最大温度Tb_max＞采集到的环境温度Te，则判断对电池包进行冷却，此时按表1查到相应的冷却风扇档位值；冷却的同时依据采集到的电池包最大温度Tb_max、最小温度Tb_min和环境温度Te，对电池包进行温度均衡，此时以电池包最大温度Tb_max与最小温度Tb_min之差值和最大温度Tb_max与环境温度Te之差值，按表2查到相应的均衡风扇档位值；取冷却风扇档位值和均衡风扇档位值中较大值确定为此时刻的综合风扇档位；表1(2)若某时刻采集到的的电池包的最小温度Tb_min≤设定的对比温度值T2，且电池包的最小温度Tb_min＜采集到的环境温度Te，则判定对电池包进行升温，此时升温风扇档位值为FL1档；升温的同时依据采集到的电池包最大温度Tb_max、最小温度Tb_min和环境温度Te，对电池包进行温度均衡，此时以电池包最大温度Tb_max与最小温度Tb_min之差值和最大温度Tb_max与环境温度Te之差值，按表2查到相应的均衡风扇档位值；表2取FL1档和均衡风扇档位值中较大值确定为此时刻的综合风扇档位。