[发明专利]一种公交车辆车门开闭状态自动检测方法有效
申请号: | 201510271385.X | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN104899880B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 肖梅;陈亦新;黄颖;张雷;刘龙;王杏 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 闵岳峰 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种公交车辆车门开闭状态自动检测方法,该方法利用视频采集设备采集的车门图像数据,将车辆在发车前的图像帧保存为背景图,并标定检测区域,在标定区域内将采集的实时图像帧和背景图进行对比分析,当图像帧和背景图的灰度差异度和对比差异度均较大时,认为车门处于开启状态;否则判断车门为关闭状态。具体操作时,将摄像头安装于驾驶员上方车顶位置,调节摄像头的拍摄角度和焦距:使车门处于拍摄画面的中央,并尽可能占满整个拍摄画面。 | ||
搜索关键词: | 车门 背景图 车门开闭状态 公交车辆 拍摄画面 自动检测 图像帧 标定 视频采集设备 采集 摄像头安装 摄像头 车顶位置 对比差异 对比分析 灰度差异 检测区域 开启状态 实时图像 图像数据 焦距 保存 拍摄 | ||
【主权项】:
一种公交车辆车门开闭状态自动检测方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤0:采集公交车发车前车门的视频背景图像帧Ft;具体为:采集公交车出发前5s的视频背景图像帧,其中,采样频率为0.5s/帧,共采集10帧图像,记为Ft,其中,t为帧号,t=1,2,......,10;采集到的图像大小为M行和N列,设定某像素点的坐标为(x,y),x和y表示像素(x,y)的行和列,满足:x和y均为整数,且1≤x≤M,1≤y≤N,则第t帧背景图像帧Ft中像素(x,y)的RGB颜色值用符号表示为(Rt(x,y),Gt(x,y),Bt(x,y));步骤1:将采集的公交车发车前视频背景图像帧Ft灰度化,得到背景灰度图像帧ft;步骤2:通过均值法在背景灰度图像帧中获得背景图Bg;步骤3:对步骤2得到的背景图Bg进行二值化,得到背景二值图MG;步骤4:对步骤3得到的背景二值图MG进行形态学闭运算,得到梯度连接图OG;步骤5:对步骤4得到的梯度连接图OG进行形态学开运算,得到梯度图CG;步骤6:对步骤5得到的梯度图CG进行取反和去零星处理,统计各连通区的像素数,提取像素数最多的连通区域作为车门模板图MB;步骤7:将步骤6得到的车门模板图MB与步骤2得到的背景图Bg进行点乘,得到背景检测图ej,计算公式如下:ej=MB·×Bg (6)其中,·×表示点乘运算符;步骤8:计算背景检测图ej的平均灰度值eb;计算式如下所示:![]()
其中,ej(x,y)表示背景检测图ej中像素(x,y)的灰度值;步骤9:实时采集车辆发出后的车门图像帧Ek;步骤10:对步骤9中采集的车门图像帧Ek按照步骤1的方法对其进行灰度化处理,得到第k帧的车门灰度图,记为Ehk;步骤11:将步骤6得到的车门模板图MB与步骤10得到的车门灰度图Ehk进行点乘,得到第k帧车门检测图ek,计算公式如下:ek=MB·×Ehk (8)步骤12:计算步骤11中得到的第k帧车门检测图ek的平均灰度值ehk;计算式如下所示:![]()
其中,ek(x,y)表示第k帧车门检测图ek中像素(x,y)的灰度值;步骤13:计算车门检测图ek和背景检测图ej的灰度差异度edk,其计算式如下所示:edk=|ehk‑eb| (10)步骤14:计算车门检测图ek和背景检测图ej的对比差异度rk;计算式如下所示:
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长安大学,未经长安大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201510271385.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:股骨头微创植骨术后康复器
- 下一篇:一种OCT图像的校正方法