[发明专利]一种基于动态切换的水电工程交通运输系统仿真方法

摘要

本发明公开一种基于动态切换的水电工程交通运输系统仿真方法。通过采集施工区域内相关活动的数据，辨识出活动的持续时间模型，构建持续时间模型库。然后利用离散事件系统仿真模型对施工区域交通运输系统建模，最后进行仿真计算并分析。在仿真过程中，通过判断仿真时钟所处的时段动态选择相应的持续时间模型，根据工期进展修改系统参数，实现了动态切换的机制。与现有技术相比，本发明所述的方法可以根据具体交通状况动态改变活动的持续时间，更加真实的模拟了实际水电工程交通运输系统，对相应的研究具有重要意义。

主权项

1.一种基于动态切换的水电工程交通运输系统仿真方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤(1)：采集待测施工区域各时段内不同活动的持续时间数据，对采集到的时间数据按该活动在施工区域交通运输系统所处的子系统分别进行辨识，根据辨识后的参数构建相应活动的持续时间模型；然后将上述各时段内不同活动的持续时间模型存储在持续时间模型库中；所述的活动包括装料、卸料、重行、空返、岔口通行；所述的子系统包括装料系统、卸料系统、岔口系统和道路系统，其中装料活动属于装料系统，卸料活动属于卸料系统，岔口通行活动属于岔口系统，重行活动和空返活动属于道路系统；所述的时段根据实际的交通状况按照高峰期、平峰期将一天24小时分为若干个时段；步骤(1)中持续时间模型库中的时间模型按照活动类型和时段来存储，同一活动在不同时段对应着不同的时间模型；步骤(2)：利用离散事件系统仿真模型对待测施工区域交通运输系统各子系统分别建模，然后将系统参数存储在系统参数数据库中，并将各子系统按照相应的逻辑关系组合成施工区域交通运输系统仿真模型；步骤(3)：将持续时间模型库与系统参数数据库导入上述步骤(2)得到的施工区域交通运输系统仿真模型，然后调用初始化模块，开始仿真；其中仿真过程中根据仿真时钟对应的时段动态选择持续时间模型，达到动态切换的效果；步骤(4)：将步骤(3)多次仿真结果对比分析，得到最佳的系统参数、施工成本和施工工期。