[发明专利]铁路T型梁专用运输设备

摘要

本发明涉及铁路T型梁专用运输设备，其包括主运梁机和副运梁机，主运梁机的车桥通过驱动机构和发动机连接，副运梁机的车桥通过驱动机构和发动机连接，设置有减震簧；本发明返程速度快，工作效率高；对颠簸路面的适应性强，使用寿命长；实现副运梁机和架桥机的同步运行，提高喂梁的安全可靠性，保证喂梁过程的安全；通过平衡检测装置防止运梁机偏重；通过设置导风袋，改变冷却风的方向，保护环境，有利于操作者的健康；通过在副运梁机设置角度可调的方向盘，特别适合单线道桥的施工；本发明提高了铺设路桥的工作效率，降低施工成本。

主权项

1.一种铁路T型梁专用运输设备，其特征在于：包括主运梁机（1）和副运梁机（2），所述主运梁机（1）和副运梁机（2）均至少分别安装有3根车桥，每个车桥两端设置有车轮；所述主运梁机（1）的主车架（7‑1）上安装有主发动机（9‑1），所述副运梁机（2）的副车架（7‑2）上安装有副发动机（9‑2），所述主运梁机（1）至少有一根车桥的驱动机构和主发动机（9‑1）连接，所述副运梁机（2）至少有一根车桥的驱动机构和副发动机（9‑2）连接，在所述副运梁机（2）上设置有调速同步装置（30）；所述调速同步装置（30）包括安装在副车架（7‑2）上的可调电机（31）、与可调电机（31）连接的减速机（32）、与减速机（32）连接的传动机构、与传动机构连接的离合器（35）、一端和离合器（35）连接的传动轴（37）以及与传动轴（37）另一端连接的驱动桥（8）；所述传动机构包括和所述减速机（32）连接的主动链轮（33）、和所述离合器（35）连接的从动链轮（36）以及设置在主动链轮（33）和从动链轮（36）上的链条（34）；所述可调电机（31）为带制动的调速电机。