[发明专利]机动车动力机构

摘要

本发明提供一种机动车动力机构，包括变速器、左端齿轮套、左端输出轮、左端内齿轮、箱体、主动轮、主轴双联齿轮、右端齿轮套、右端输出轮、右端内齿轮、主轴、副轴、左离合齿轮、左离合爪、离合齿轮、离合左爪、离合右爪、右离合齿轮、右离合爪、副轴双联齿轮、联轴器、动力机、左拨叉、右拨叉；变速器连接主轴和副轴，在主轴的左端设有左端齿轮套，在主轴的右端连接右端齿轮套，主轴连接主动轮和主轴双联齿轮，左端齿轮套外端固定设有左端输出轮，本发明的机动车动力机构，将动力机、联轴器、变速器有机地组合，具有结构科学、合理、小巧、用途广，结构小巧、轻，可同时输出不同速比的动力。

主权项

一种机动车动力机构，其特征在于，包括变速器、左端齿轮套、左端输出轮、左端内齿轮、箱体、主动轮、主轴双联齿轮、右端齿轮套、右端输出轮、右端内齿轮、主轴、副轴、左离合齿轮、左离合爪、离合齿轮、离合左爪、离合右爪、右离合齿轮、右离合爪、副轴双联齿轮、联轴器、动力机、左拨叉、右拨叉；变速器连接主轴和副轴，在主轴的左端设有左端齿轮套，在主轴的右端连接右端齿轮套，主轴连接主动轮和主轴双联齿轮，左端齿轮套外端固定设有左端输出轮，左端齿轮套内端固定设有左端内齿轮，右端齿轮套外端固定设有右端输出轮，右端齿轮套内端固定设有右端内齿轮；在副轴上从左向右依次设有的左离合齿轮，离合齿轮、右离合齿轮、副轴双联齿轮，左离合齿轮上设有左离合爪，离合齿轮上设有离合左爪和离合右爪，右离合齿轮上设有右离合爪；固定在主轴上的主动轮与固定在副轴上的离合齿轮为常啮合状态，左端内齿轮与左离合齿轮为常啮合状态，主轴双联齿轮的大齿轮与右离合齿轮为常啮合状态，主轴双联齿轮的小齿轮与副轴双联齿轮的大齿轮为常啮合状态，副轴双联齿轮的小齿轮与右端内齿轮为常啮合状态；在箱体上设有左拨叉、右拨叉，左拨叉使左离合爪与离合左爪离合，右拨叉使右离合爪与离合右爪离合；动力机通过、联轴器带动主轴旋转，主轴带动主动轮旋转，主动轮带动固定在副轴上的离合齿轮旋转，当人为拨动左拨叉，使左离合齿轮上的左离合爪与离合齿轮上的离合左爪啮合时，离合齿轮带动左离合齿轮旋转，左离合齿轮带动左端内齿轮旋转，驱动左端齿轮套旋转，从左端输出轮输出减速后的动力；当人为拨动右拨叉，使右离合齿轮上的右离合爪与离合齿轮上离合右爪啮合时，离合齿轮带动右离合齿轮旋转，右离合齿轮带动主轴双联齿轮旋转，主轴双联齿轮带动副轴双联齿轮旋转，副轴双联齿轮带动右端内齿轮旋转，驱动右端齿轮套旋转，从右端输出轮输出减速后的动力；当人为拨动左拨叉，使左离合齿轮上的左离合爪与离合齿轮上的离合左爪断开时，左端齿轮套停止旋转；当人为拨动右拨叉，使右离合齿轮上的右离合爪与离合齿轮上离合右爪断开时，右端齿轮套停止旋转。