[发明专利]柴油发动机的燃烧噪声控制方法有效
| 申请号： | 201510220037.X | 申请日： | 2015-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN106194469B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 郑仁秀 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 田喜庆;吴孟秋 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机的燃烧噪声控制方法，包括：使用驱动车辆所需的一个或多个控制变量设置振动峰值的目标值，基于目标值诊断发动机的燃烧噪声，以及检查燃烧噪声的诊断值是否高于预先输入至控制器的参考值。根据检查的结果执行燃烧。测量发动机的振动信号，并且根据测量的振动信号获得振动峰值。反馈控制步骤包括通过使用目标值和振动峰值执行算术运算来获得校正值。根据校正值控制引燃燃油量。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 燃烧 噪声控制 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机的燃烧噪声控制方法，包括以下步骤：目标值设置步骤，使用驱动车辆所需的一个或多个控制变量作为输入来设置振动峰值的目标值；诊断步骤，基于所述目标值诊断所述发动机的燃烧噪声并且生成所诊断的燃烧噪声的诊断值；比较步骤，检查所诊断的燃烧噪声的所述诊断值是否高于预先输入至控制器的参考值；燃烧步骤，根据所述比较步骤的结果执行燃烧过程；振动峰值获得步骤，测量所述发动机的振动信号并且基于所测量的振动信号获得振动峰值；以及反馈控制步骤，通过使用所述目标值和所述振动峰值执行算术运算来获得校正值，并且根据所述校正值控制引燃燃油量。
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