[发明专利]用于道路交叉口车辆协调优化状态的交通信号优化控制方法在审
| 申请号： | 201510218296.9 | 申请日： | 2015-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN104778848A | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 林华根;王传根;陈岩;芮绍军;施康;余斌;邱换春;徐革新 | 申请（专利权）人： | 安徽超远信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 安徽汇朴律师事务所 34116 | 代理人： | 王林 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于道路交叉口车辆协调优化的交通信号控制方法，与现有技术相比解决了图像监测调控信号灯无法适用于协调优化优化控制的缺陷。本发明包括以下步骤：获取道路交叉口的交通流参数；计算排队长度；判定交叉口协调优化状态；计算上行交叉口的绿灯放行时间。本发明利用安装在道路交叉口进出口的车辆检测器，实时检测排队长度参数与协调优化事件，通过调节交通信号控制的绿灯放行时间，实现区域内各交叉口的排队长度均衡，解决交叉口的协调优化问题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 道路 交叉口 车辆 协调 优化 状态 交通信号 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于道路交叉口车辆协调优化状态的交通信号优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取道路交叉口的交通流参数，根据交叉口之间路段长度、交叉口宽度、堵塞密度及车辆到达排队队尾的密度计算出协调优化检测器的安装位置，通过协调优化检测器和交叉口进口的车辆检测器获取相关交通参数；计算排队长度，根据溢出检测器和交叉口进口的车辆检测器获取相关交通参数，计算相邻交叉口之间路段的车辆排队长度；判定交叉口协调优化状态，计算车辆密度，根据车辆密度判断交叉口协调优化状态；计算上行交叉口的绿灯放行时间，根据出现协调优化状态的上行交叉口的平均空间占有率，计算需调节的绿灯放行时间。
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