[发明专利]一种用于高寒无霜轨道列车车窗的浇注式隔热方法

摘要

一种用于高寒无霜轨道列车车窗的浇注式隔热方法，包括以下步骤：1）浇注式隔热法；2）优化中空玻璃结构；3）滚弯成型；4）切除临时连接桥。本发明，隔热胶材料传热系数≤0.08W/(m·K)，车窗的传热系数K≤2.6W/(m·K)，具有节约能源、绿色环保和安全可靠的优点；综合性能达到客户及标准要求，能够实现-50℃环境下车窗12小时内“无霜雾”；采用自动化滚弯成型及抛光技术，可实现铝合金窗框外形美观、质量稳定。

主权项

一种用于高寒无霜轨道列车车窗的浇注式隔热方法，包括以下步骤：1）浇注式隔热法；2）优化中空玻璃结构；3）滚弯成型；4）切除临时连接桥；其特征在于：1）、浇注式隔热法：将液态隔热胶注入铝合金型材浇注槽内并固化，通过切除铝合金型材浇注槽内的临时连接桥使窗框的内、外侧金属型材连接断开，起到隔热的效果；2）、优化中空玻璃结构：从中空层及内、外层玻璃的厚度利用ANSYS有限元软件对轨道在高寒地区实际运行的环境进行模拟计算，获得隔热性能最佳的空气层及玻璃厚度；3）、滚弯成型：高寒窗的窗框采用滚弯成型自动化技术，保证外观流线优美；    4）、切除临时连接桥：窗框临时连接桥和内、外窗框共同构成了注胶所需的注胶槽，待隔热胶固化后需要将临时连接桥切除掉，以断开内、外侧铝合金窗框之间的金属连接，从而避免了金属的快速传热；临时连接桥厚度比较薄且与隔热胶接触，在弯角处切割难度比较大，精度难以控制，为了保证良好的加工精度，避免隔热胶的损伤，根据切割过程中铣刀的运动轨迹，基于仿形原理进行铣刀的运动控制设计，实现切割自动化。