[发明专利]一种高稳定性发动机机油恒温自动控制系统

摘要

本发明公开了一种高稳定性发动机机油恒温自动控制系统，其包括发动机油箱（1），第一温度传感器（2），第一常闭电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），控制系统（7），出油管（8），进油管（9），第二温度传感器（11），常开电磁阀（10），循环管（14），第二常闭电磁阀（12），闭环控制系统（13）以及温度信号处理系统（15）。本发明设置有温度信号处理系统，通过该温度信号处理系统的作用使得输送给闭环控制系统的温度信号保真度更高，从而提高温控精度。

主权项

一种高稳定性发动机机油恒温自动控制系统，主要包括发动机油箱（1），第一温度传感器（2），第一常闭电磁阀（3），吸油泵（4），冷却器（5），过滤器（6），控制系统（7），出油管（8），进油管（9），常开电磁阀（10），第二温度传感器（11），第二常闭电磁阀（12），闭环控制系统（13）；该冷却器（5）的第一进油口通过出油管（8）与发动机油箱（1）相连接、其第一出油口则通过进油管（9）与发动机油箱（1）相连接，第一常闭电磁阀（3）则设置在出油管（8）上，而吸油泵（4）设置在出油管（8）上且位于第一常闭电磁阀（3）与冷却器（5）之间，过滤器（6）设置在进油管（9）上，第一温度传感器（2）则设置在发动机油箱（1）底部，所述第一温度传感器（2）、第一常闭电磁阀（3）、吸油泵（4）均与控制系统（7）相连接；而第二温度传感器（11）设置在进油管（9）上且靠近冷却器（5）一侧，常开电磁阀（10）设置在进油管（9）上且位于过滤器（6）和第二温度传感器（11）之间，循环管（14）的一端与冷却器（5）的第二出油口相连接、另一端则与冷却器（5）的第二进油口相连接，第二常闭电磁阀（12）则设置在循环管（14）上，闭环控制系统（13）同时与常开电磁阀（10）、第二常闭电磁阀（12）相连接，其特征在于：还包括有温度信号处理系统（15），该温度信号处理系统（15）的输入端与温度传感器（11）的输出端相连接、其输出端则与闭环控制系统（13）的输入端相连接；所述的温度信号处理系统（15）由三极管VT7，三极管VT8，单向晶闸管D14，与非门P1，与非门P2，P极与单向晶闸管D14的P极相连接、N极经电容C13后与三极管VT7的基极相连接的二极管D12，一端与三极管VT7的发射极相连接、另一端与二极管D12的P极相连接的电阻R20，与电阻R20相并联的电容C15，N极与单向晶闸管D14的P极相连接、P极与三极管VT8的发射极相连接的二极管D13，串接在单向晶闸管D14的控制极和P极之间的电容C16，负极与三极管VT8的基极相连接、正极经电阻R19后与三极管VT8的集电极相连接的电容C14，串接在与非门P1的正相输入端和输出端之间的电阻R21，以及一端和与非门P1的输出端相连接、另一端与单向晶闸管D14的控制极相连接的电阻R22组成；所述的三极管VT7的集电极与电阻R19和电容C14的连接点相连接，三极管VT8的集电极和与非门P1的正相输入端相连接，与非门P1的反相输入端接地、其输出端还与单向晶闸管D14的N极相连接，与非门P2的反相输入端和与非门P1的输出端相连接、正相输入端接地。